2026年10月德国乘用车新注册:Mercedes为26273辆
2026年10月,德国Mercedes品牌乘用车新注册26273辆,BMW为23582辆。
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2026年10月,德国Mercedes品牌乘用车新注册26273辆,BMW为23582辆。
SMMT刊发专访,Allison Transmission称Biffa两辆26吨垃圾收集车在12个月对比试验中改用xFE变速箱后平均节油4.8%。
SMMT称,英国纯电VAN年初至今份额为11.0%,比24%的ZEV强制目标低13个百分点。
据SMMT报道,戴姆勒卡车对德法英三国197名车队决策者的调查中,超过40%认为电动卡车总拥有成本更低。
2026年第三季度,戴姆勒卡车调整后集团EBIT为1124百万欧元,上年同期为648百万欧元。
据Charged EVs报道,Kempower与EV-olution为魁北克公交机构STLévis部署了一套3 MW电动客车充电系统。
2026年10月,英国纯电轻型商用车新注册3369辆,同比增长58.0%。
2026年1月至7月,意大利新整车进口额同比+9.2%,整车出口额同比+5.8%。
2026年9月中国汽车经销商综合库存系数为1.68,环比上升6.3%,同比上升24.4%。
2026年10月1—11日,全国乘用车市场零售45.9万辆,同比去年10月同期下降24%。
2026年10月1日至18日,中国乘用车零售78.9万辆,同比下降26%,厂商批发85.3万辆,同比下降20%。
2026年9月,墨西哥轻型车国内销量129274辆,同比+7.9%;生产与出口同比下降。
Mercedes-Benz将欧洲47个充电站、共374个快充桩出售给法国充电运营商Electra。
2026年8月,加拿大新机动车销量174611辆,同比+4.9%,其中零排放车辆22716辆。
ANFAC称,2026年第三季度西班牙电动出行综合指数为27.8,比上一季度高0.9。
2026年1月至8月,西班牙汽车业出口32997百万欧元、进口33461百万欧元,差额−464百万欧元。
ANFIA称,2025年意大利2110家汽车零部件企业汽车业务营业额53455百万欧元,同比−3.0%。
2026年10月中国汽车经销商库存预警指数为62.2%,同比上升9.6个百分点,环比下降1.0个百分点。
JAMA于2026年10月6日发布2050年碳中和情景分析2026年版,按三种情景重新评估全球道路交通CO₂排放与IPCC1.5℃目标的整合性。
OFV称,挪威18—25岁私人用户名下乘用车平均车龄14.9年,全部私人乘用车为11.9年。
2026年第三季度挪威新注册VAN 6126辆,比2025年同期少939辆,总值降至4.7十亿挪威克朗。
2026年1月1日至9月27日,挪威私人新乘用车买家中19.4%选择中国品牌,特斯拉车主再买特斯拉的占72.8%。
2026年7—9月,印度商用车国内销售309063辆(不含Daimler),SIAM报告同比+28.7%。
2026年1–9月,欧盟乘用车新注册8,517,059辆,同比+5.7%,纯电动车份额22.7%。
2026年1月至9月,西班牙生产车辆出口1427473辆,同比−2.3%;产量1675092辆,同比−1.6%。
JAMA称继续按JAMA CFP指南核算碳足迹,并将参照OICA/CLEPA乘用车及零部件LCA业界指南修订该指南。
2026年10月初,第200,000辆MAN TGE在波兰Września工厂下线。
2026年10月,南非重型商用车、特重型商用车和客车国内销量合计2347辆,同比+8.1%。
2026年10月挪威新注册VAN 1931辆,同比−28.8%,其中纯电动占68.4%。
2026年8月,加拿大汽车制造销售额环比下降4.0%,运输设备销售额降2.6%至120亿加元。
2026年8月,加拿大汽车及零部件批发销售额降至15.1十亿加元,环比−3.8%。
2026年10月,西班牙乘用车新注册98487辆,同比+1.8%;轻型商用车16318辆,同比−2.1%。
2026年10月,意大利乘用车新注册131921辆,比2025年10月增长4.8%。
2026年第三季度,戴姆勒卡车集团销量91260辆,2025年第三季度为72277辆,同比+26%。
2026年10月,瑞典纯电乘用车新注册12594辆,同比+44.6%,占当月乘用车新注册的51.1%。
2026年10月,挪威首次登记新乘用车15725辆,同比+41.2%,其中中国品牌占22.5%。
2026年10月,法国5.1吨以下轻型商用车(VUL)注册27823辆,同比−13.0%。
2026年第三季度英国新重卡注册9941辆,同比+7.2%,为2024年第二季度以来首个增长季度。
2026年10月,奥地利N1类轻型商用车新注册3457辆,Ford以721辆居首。
2026年第三季度,TRATON集团销量78900辆,比上年同期的71400辆增长10%。
2026年9月,意大利新货车注册2028辆,同比−1.9%;新挂车及半挂注册1117辆,同比−12.6%。
2026年9月,北欧四国新车市场合计同比增长17.8%,挪威、丹麦、芬兰电动车占比创历史新高。
戴姆勒卡车对德法英197名车队决策者的调查显示,超过40%认为电动卡车总拥有成本低于柴油卡车。
曼恩称,SPIRIT-E项目中一辆MAN eTGX经双向直流充电站以最高350 kW向场站电网和公共电网回馈电能。
戴姆勒卡车称,旗下Daimler Truck Defence已向科索沃安全部队交付首批十二辆Mercedes-Benz Unimog U 5000。
ACEA于2026年10月29日称,欧洲商用车制造商要求正在修订的欧盟重量与尺寸指令消除零排放运输的运营障碍。
SMMT称,Bidfood斯劳仓库已安装四台Kempower顶置充电终端,共用一个600 kW功率单元,每台最高160 kW。
SMMT称英国 Department for Transport 新一轮 Depot Charging Scheme 受欢迎,但电网接入和审批仍拖慢重卡与客车车场改造。
MAN称,SPIRIT-E项目在雷根斯堡场站验证MAN eTGX可经双向直流充电桩以最高350 kW向场站和公共电网回馈电力。
KBA称,2025年德国Lkw新注册295595辆,比2024年下降6.7%。
MAN Truck & Bus称,2026年前九个月销量75395辆,同比增长5%;订单78610辆,同比增长8%。
据SMMT报道,Renault Trucks UK在经销网络新增VAN技师、配件、客户服务和销售四类学徒项目。
First Bus与Hampshire County Council宣布,八周内成人乘坐First Bus晚间客车单程票价为£1。
2026年9月英国乘用车与商用车合计产量74,031辆,同比+36.3%。
2026年10月1日至20日,奥地利N1类轻型商用车新注册1968辆,为临时数据。
ACEA于2026年10月23日发布立场文件,要求欧盟委员会就第三国法律限制供应链信息时如何履行欧盟尽职调查义务出台指南。
ACEA称,2025年中国品牌占欧盟电动客车市场28%,占电动城市客车市场32%。
2026年1月至9月,欧盟卡车新注册245079辆,同比+7.5%;VAN新注册1073427辆,同比持平;客车新注册32695辆,同比+15.2%。
ACT Research称,2026年9月北美Class 8净订单终值为19,172辆,同比下降7%。
斯堪尼亚称,Henrik Birgersson 与 Magnus Nilsson 参与开发的 Twin SCR 排气后处理系统形成了一组专利发明。
2026年前九个月,TRATON集团订单253147辆,同比+25%;销量230436辆,同比+3%。
2026年第三季度,英国新HGV注册量为9941辆,比上年同期增长7.2%。
IRU 10月23日发布新闻稿称,已致信欧盟委员会主席Ursula von der Leyen,请求针对柴油价格的支持。
2026年9月挪威新注册乘用车纯电占98.81%,保有量纯电占35.49%。
2026年1月至9月,奥地利N1类轻型商用车新注册27337辆,同比+13.4%。
2026年10月22日,联邦交通部长Steffen Bilger在慕尼黑试驾新款MAN eTGX。
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