Allison称Biffa垃圾收集车改用xFE变速箱后平均节油4.8%
SMMT刊发专访，Allison Transmission称Biffa两辆26吨垃圾收集车在12个月对比试验中改用xFE变速箱后平均节油4.8%。
SMMT于2026年11月5日刊发对Allison Transmission欧洲及南非销售高级总监Ashley Brooks的专访。Brooks称，在英国与Biffa开展的12个月对比试验中，两辆Dennis Eagle Elite 26吨垃圾收集车把标准Allison变速箱换成xFE版本后，平均节油4.8%。
据Brooks介绍，两车在West Midlands和Wirral的相同线路上运行，覆盖多种工况，节油比例是与这两辆车此前的表现相比。xFE系列的变矩器在一挡即锁止，并随标配FuelSense 2.0软件。他还称，Dennis Eagle今年早些时候宣布，将在两轴和三轴Elite+底盘上把3000 xFE和3000R xFE（带缓速器）列为工厂标配，面向本地和出口市场。
保养方面，Brooks称，Biffa在Allison建议下改用TES-295变速箱油，把油液和滤芯更换间隔放宽，以先到者为准。按他的说法，Biffa配备Allison变速箱的Dennis Eagle和Mercedes-Benz车辆共1,150辆，每年因此少用33,500升变速箱油。
另据Brooks介绍，Biffa与Allison在超过690,000英里的实际运行中确认，Mercedes-Benz Econic垃圾收集车车队可用6.0:1的驱动桥速比，替代目前规定的6.84:1，实际运行节油2.4%。
| 更换间隔项目 | 原间隔 | 延长后间隔 |
|---|---|---|
| 时间 | 12个月 | 36个月 |
| 运行小时 | 600小时 | 3,000小时 |
| 里程 | 15,000公里 | 120,000公里 |
三项间隔均以先到者为准，延长后各项都高于原间隔。图中每组按本组较大值缩放，三组之间不可比长度。来源：SMMT刊发的Allison Transmission专访，2026年11月5日；本站绘制。
分析上，这些节油和节省油液的数据来自供应商与单一车队的试验和运行记录，尚无第三方测试支持，不能据此推广到其他车队或线路。
统计范围：英国；2026年11月5日刊发的专访；Biffa的Dennis Eagle与Mercedes-Benz垃圾收集车，Allison Transmission变速箱。指标：试验平均节油比例、变速箱油与滤芯更换间隔、年变速箱油节省量、驱动桥速比调整后的节油比例。
阅读说明：发布机构为SMMT，发布日期2026年11月5日，文中数据均为Allison Transmission的Ashley Brooks在专访中的说法。xFE试验的对比期是两辆车换装前的表现；更换间隔对比的是原先的标准做法与改用TES-295变速箱油后的间隔；驱动桥速比的节油比例未公布对比基准的油耗值。