挪威私人新乘用车买家19.4%选择中国品牌

2026年1月1日至2026年9月27日，挪威私人新乘用车买家中有19.4%选择中国品牌，分母是同期购买新乘用车的私人买家。

统计范围：挪威；2026年1月1日至2026年9月27日；私人所有者及使用者的首次注册新乘用车。指标：按新车品牌与上一辆车品牌分的买家占比，以及买家画像。

买了中国品牌新车的私人买家中，48%上一辆车是欧洲品牌，20.4%是日本品牌，11.9%是美国品牌（含特斯拉），7.7%是韩国品牌，12.1%原本就开中国品牌，分母是同期中国品牌新车的私人买家。

特斯拉车主中，换新车时再选特斯拉的占72.8%，分母是同期购买新车的特斯拉车主；同一分母下，选择中国品牌的占12.7%，2025年全年这一占比为7.5%。OFV称，前十大品牌的车主转向中国品牌的比例都在上升。反过来看新特斯拉买家，29.6%原本开特斯拉，约四成来自欧洲品牌，分母是同期新特斯拉的私人买家。

Changan买家平均年龄54.0岁，比亚迪53.7岁，小鹏和NIO为45.8岁。Zeekr与极星买家的上一辆车平均价值分别约为526000和492000挪威克朗，女性买家不到18%。江淮和Dongfeng的买家中女性超过一半。按地区，泰勒马克每1000名居民购买中国品牌新车3.36辆，芬马克为1.06辆。

分析上，中国品牌的新客户主要来自欧洲品牌车主。不能据此判断特斯拉的复购比例会下降。

阅读说明：发布机构为OFV，发布日期2026-10-06，数据来源为OFV与Statens vegvesen。上一辆车可能是新车，也可能是二手车。特斯拉车主转向中国品牌的对比期是2025年全年，与本期时间窗口不同。OFV另称，中国品牌在挪威全部新乘用车中的份额2024年为10.4%，2025年为13.7%，约25000辆；分母是全部新乘用车，不限私人买家。

挪威私人中国品牌新车买家按上一辆车品牌来源分的占比，分母是同期中国品牌新车的私人买家。来源：OFV；期间2026年1月1日至9月27日；本站绘制。

上一辆车品牌来源	占中国品牌新车私人买家
欧洲品牌	48%
日本品牌	20.4%
中国品牌	12.1%
美国品牌（含特斯拉）	11.9%
韩国品牌	7.7%

特斯拉相关指标	2026年1月1日至9月27日	2025年全年
特斯拉车主再选特斯拉	72.8%	未公布
特斯拉车主改选中国品牌	12.7%	7.5%
新特斯拉买家原本开特斯拉	29.6%	未公布

来源：OFV。Tesla holder på kundene – kinesiske merker henter flest kunder fra europeiske merker。