JAMA发布2050年碳中和情景分析2026年版

JAMA于2026年10月6日发布《Transitioning to Carbon Neutrality by 2050: A Scenario-Based Analysis》2026年版，按三种情景重新评估全球道路交通CO₂排放与IPCC1.5℃目标是否整合。

三种情景是：积极使用碳中和燃料、积极推进电动化、完全电动化。JAMA称，本版沿用2022年版的基本结构，反映了最新市场动向，并改进了CO₂排放的评估方法。受托机构是日本エネルギー経済研究所。

JAMA称，延续2022年的结论，全球道路交通CO₂减排不只在快速电动化情景下可与IPCC1.5℃目标整合，有效利用HEV、PHEV和碳中和燃料的情景也可能整合。发达国家在三种情景下都可在2050年把CO₂排放降到接近碳中和的水平；销量和保有量明显增长、电动化难度较大的新兴和发展中国家，若有效利用碳中和燃料供给潜力，也可能与IPCC1.5℃目标整合。JAMA的立场是不缩小技术选项，由各国和地区按自身条件选择碳中和路径。

IPCC1.5℃目标指IPCC第3工作组第6次评估报告在决策者摘要中列为与1.5℃目标整合的情景，选自1000条以上经科学检验的全球情景。

分析上，这些结论来自情景假设，不是市场预测、厂商承诺或已实施的政策，也不能据此证明某条路径在现实中可行。

统计范围：全球道路交通，分发达国家与新兴和发展中国家，另附日本、ASEAN、欧洲发达国家、北美、中国、印度等地区资料；情景期至2050年。指标：三种情景下的道路交通CO₂排放及其与IPCC1.5℃目标的整合性。

阅读说明：发布机构为JAMA，发布日期2026年10月6日，对比的是2022年版。各地区保有量、年行驶里程与CO₂排放明细以Excel附件形式另行发布。

来源：JAMA。2050年カーボンニュートラルシナリオ。