戴姆勒卡车调查197名车队决策者，超过40%认为电动卡车更省钱

据SMMT 2026年11月5日报道，戴姆勒卡车的一项调查显示，超过40%的受访车队决策者认为，从总拥有成本（TCO）看，纯电动卡车比柴油卡车更划算。

受访者共197人，来自德国、法国和英国三个欧洲大型卡车市场，其中德国71人、法国62人、英国64人。SMMT称，这项调查不具代表性。

其余受访者中，16%认为两种技术的成本大致相当，认为柴油卡车有成本优势的约占四分之一。另据报道，近四分之一的受访车队已经在使用纯电动卡车。

能源方面，约三分之二的受访者认为电费的可预测性至少不低于柴油费用；在充电设施可得性上，61%认为电动卡车处于劣势。报道称，市场能否继续放量，很大程度上取决于充电设施的扩建。

Mercedes-Benz Trucks首席执行官Achim Puchert表示，客户已在包括长途运输在内的许多场景中经济地运营纯电动卡车，下一步要加强整个生态，尤其是扩建充电设施。

分析上，这是一项针对车队决策者看法的调查，反映的是成本判断，不能据此推算三国电动卡车的实际销量或保有量。

统计范围：德国、法国、英国；戴姆勒卡车车队决策者调查，SMMT于2026年11月5日报道；纯电动卡车与柴油卡车。指标：认为某种技术总拥有成本更低的受访者占比，分母为197名受访者；各国受访人数。

阅读说明：发布机构为SMMT，发布日期2026年11月5日，调查由戴姆勒卡车实施。SMMT称该调查为非代表性调查。成本比较按总拥有成本（TCO）口径。用电可得性的可预测性在报道中指充电设施的可得性。调查期间和对比期均未公布。

戴姆勒卡车车队决策者调查各国受访人数。德国样本略多，法英两国接近。来源：SMMT，2026年11月5日报道；本站绘制。