乘用车
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乘用车 零跑B05英国上市，起售价: 28995英镑
单看参数表，B05 " 300 英里 续航、3 万镑以内"对比大众ID.3 便宜近 2000英镑 、续航多近 60 英里 ，对 上汽MG4 贵不到 1000英镑、续航多 20 英里 。但是零跑 2025 年全英国销售量为 4273 辆 ，约占英国 47 万辆 纯电市场的 0.2%
乘用车 零跑B05英国上市，起售价: 28995英镑
单看参数表，B05 " 300 英里 续航、3 万镑以内"对比大众ID.3 便宜近 2000英镑 、续航多近 60 英里 ，对 上汽MG4 贵不到 1000英镑、续航多 20 英里 。但是零跑 2025 年全英国销售量为 4273 辆 ，约占英国 47 万辆 纯电市场的 0.2%
乘用车 欧洲4月车市数据: 比亚迪逼近特斯拉
ACEA刚公布的2026年1-4月欧洲新车注册数据，头条数字很温和：欧盟累计卖出 379.4万辆 ，同比增长 4.2% ；纯电车（BEV）份额做到 19.7% ，比一年前的 15.3% 抬高了 4.4个百分点 。看到这两个数，多数人会得出"欧洲电动化稳步推进"的结论，然后翻篇。
乘用车 卖你1.5万欧元小电动车，赚的不是车钱——欧洲在玩一盘CO2积分套利
打开新闻你会以为这是消费者狂欢——Stellantis和雷诺要造1.5万欧元的电动车了！ 打开欧盟公报你会发现完全不是那么回事。 藏在公报里的M1E类别条款只有几行字：纯电、欧盟制造、长度不超过4.2米的小车，在车企集团CO2均值核算时按1.3辆算，机制走到2034年。 comp
乘用车 上汽名爵MG4 EV Urban德国定价24990欧元
2026年4月，上汽名爵MG4 EV Urban在德国以24990欧元起售价正式上市。MG这次在德国做的，是用一套精确的产业链组合拳把原本属于欧洲品牌的25000到32000欧元价带重新切开，而不是简单的低价卖车。
乘用车 比亚迪印度从CBU转向SKD成必须选项
印度市场把一个老问题重新摆到台面上：需求起来后，纯进口模式能撑多久？比亚迪在印度的第47家展厅比亚迪在印度的核 […]
乘用车 欧盟2025年乘用车市场越过电动化拐点，传统霸主与中国新势力正面交锋
2025年欧盟乘用车市场出现了结构性转换。ACEA最新数据显示，新能源车辆（纯电+插混+混动）市场份额达到61 […]
乘用车 比亚迪腾势进入菲律宾市场
比亚迪腾势（Denza）宣布在菲律宾启动运营，首批经销与服务点布局在Alabang、Makati、Greenh […]
乘用车 德国电动车”创纪录”的背后：拐点在需求结构
2025年，德国纯电动车（BEV）新注册量达到545142辆，同比增长43.2%，刷新历史纪录，市场份额从20 […]
乘用车 奇瑞Jaecoo 7 SHS登陆德国市场
奇瑞在德国正式推出Jaecoo品牌，第一款车是Jaecoo 7 SHS，插电混动SUV，直接切入德国竞争最激烈 […]
乘用车 极氪Zeekr 7GT欧洲定价45990欧元
氪Zeekr7GT今年7月将在欧洲交付，德国起价47990欧元，荷兰等市场入门价可到45990欧元，搭载800 […]
乘用车 中国制造马自达Mazda欧洲上市
马自达Mazda确认将在中国生产的电动SUV以CX-6e车型导入欧洲，德国起售价49990欧元，今年夏天进入经 […]
乘用车 Grab × 广汽：2万辆电动车合作
Grab与广汽签署战略合作，两年内部署20000辆广汽Aion电动车，覆盖印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国 […]
乘用车 印度电动车暴增77%：上汽MG Windsor销冠
2025年印度电动车销量达到176817辆，同比增长77.04%，市场份额从2.45%提升至3.95%。公共充 […]
乘用车 奔驰迁厂匈牙利: 欧洲汽车业的“成本焦虑”和中国企业的“窗口期”
2026年开年，梅赛德斯-奔驰确认将A级车生产从德国拉施塔特（Rastatt）转移至匈牙利凯奇凯梅特（Kecs […]
乘用车 分析长安汽车加速进入欧洲：三品牌、八款车
长安汽车正在把“欧洲”从一个海外市场，提升为公司国际化战略的核心战场之一。近期公开信息显示，长安计划在未来三年 […]
乘用车 2025比亚迪用一辆车“颠覆”欧洲
比亚迪海豹 U – Seal U登顶登顶欧洲 2025年11月，比亚迪 Seal U PHEV&n […]
乘用车 大众VW ID. Polo 内饰: 大量实体键回归
在 ID. Polo 的内饰首次曝光中，Volkswagen释放了清晰信号：ID 系列正在系统性修正过去几年的 […]
乘用车 德国公司用车市场: 中国车企机会
在德国新车市场的核心决策权，长期、系统性地掌握在企业车队体系手中。Dienstwagen（公司用车）是一套高度 […]
乘用车 奇瑞Jaecoo 7车型在以色列销量登顶
2025 年，以色列新车市场来自中国奇瑞体系的Jaecoo 7，成为年度销量第一的单一车型。根据以色列汽车进口 […]
乘用车 2025年挪威纯电乘用车新车注册达到95.9%
2025 年，挪威新车市场几乎完成了对燃油车的历史性清场。根据挪威道路交通管理部门数据，全年新注册乘用车中，纯 […]
乘用车 2025年欧洲最畅销的乘用车 – 都是廉价车型？
2025年畅销车型榜单依然简单 从2025年截至11月的欧洲乘用车销量数据来看，市场呈现出高度一致的结果：Da […]
乘用车 2026年欧洲市场新能源乘用车前瞻
如果说 2023–2024 年的欧洲电动车讨论还停留在“政策目标”和“渗透率曲线”，那么进入 2026 年，市 […]
乘用车 特斯里Tesla在企业使命删除“可持续发展”
2025年底，特斯拉Tesla对其企业使命（Mission Statement）进行了意味深长的修改—“sus […]
乘用车 东风、北汽集团西班牙合作伙伴，本地化供应链进入欧洲
2024 年底，西班牙老牌车企 Santana Motors 在重启其安达卢西亚 Lina […]
乘用车 欧洲乘用车市场11月总结
根据 ACEA 最新统计，截至 2025 年 11 月，欧盟新车注册量同比仅增长 +1.4%，整体规 […]
乘用车 中国“特供”奥迪 AUDI E5 Sportback引爆德国舆论：德国人“想买却买不到”
奥迪AUDI在德国引发争议 不带4环的奥迪E5 Sportback，这款只在中国市场销售的纯电车型，在德国汽车 […]
乘用车 比亚迪在英国达到125家经销商
比亚迪已经在英国完成铺开了125个销售与服务网点。中国OEM第一次在欧洲，把“经销体系”这件最难的事跑顺了。1 […]
乘用车 代理制退潮：欧洲汽车渠道权力正在回到经销商手中？
大众汽车宣布在欧洲全面放弃电动车代理制，是一次行业级的战略校准。在欧洲市场，OEM 对“直销幻想”的耐心正在耗 […]