挪威18—25岁用户乘用车平均车龄14.9年

OFV称，挪威私人用户年龄在18—25岁的乘用车平均车龄14.9年，全部私人用户乘用车平均车龄11.9年。

统计范围：挪威；2026年9月27—30日车辆保有量；私人用户名下乘用车，按用户年龄和地区分组。指标：平均车龄、纯电动车占比、每1000名18—25岁居民对应的车辆数。

按地区分，最不中心的城镇组里，18—25岁用户的乘用车平均车龄超过16年，最中心的城镇组约13年。纯电动车占比在最不中心的城镇组为11—13%，最中心的城镇组为25—28%；分母是该组18—25岁用户名下的乘用车。每1000名18—25岁居民对应的车辆数，最不中心的城镇组为338辆，最中心的城镇组为119辆。按郡分，这一数值从Innlandet的310辆到Oslo的52辆不等。

分组	18—25岁用户乘用车平均车龄	纯电动车占比	每1000名18—25岁居民对应车辆
最不中心的城镇组	超过16年	11—13%	338辆
最中心的城镇组	约13年	25—28%	119辆
全部私人用户乘用车	11.9年	未公布	未公布

来源：OFV、Statens vegvesen车辆登记；期间2026年9月27—30日车辆保有量；本站绘制。

阅读说明：发布机构OFV，发布日期2026-10-15。数据是车辆保有量，不是新车销售或新车注册；车辆来自OFV与Statens vegvesen车辆登记，不同表项的截点落在2026年9月27—30日之间，不是同一时刻的快照。郡和城镇按用户邮编归属，人口数来自SSB。城镇分组依SSB中心性指数，共六组，最不中心的两组记为乡村，最中心的两组记为城市；表中地区数为分组结果，不是全国均值。纯电动车只计以电为燃料的乘用车，不含插电混动。统计对象是车辆而非个人，一人可登记为多辆车的用户；有3—10%的车辆缺少用户年龄。全部乘用车平均车龄11.6年，口径含非私人用户，与上文11.9年不同。OFV同时请议会把报废补贴从3000克朗提高到10000克朗。

分析上，车龄差异不能据此归因于购买力、融资条件或政策中的任何单一因素。

来源：OFV，Unge på bygda kjører de eldste og minst trygge bilene。