SMMT：英国纯电VAN年初至今份额11.0%，强制目标为24%

SMMT于2026年11月5日发文称，英国纯电VAN今年年初至今的份额为11.0%，上年为9.1%，比ZEV强制目标规定的24%仍低13个百分点。

SMMT称，英国VAN市场已连续七个月增长：10月新轻型商用车注册25510辆，同比增长11.4%；纯电VAN注册3369辆，同比增长58.0%，是历来最好的10月。

SMMT援引的最新预测显示，2027年和2028年纯电份额预计为14.9%和18.8%，同期强制目标分别为34%和46%。SMMT称，制造商已推出40多款零排放车型并提供折扣，政府的Plug-in Van Grant和Depot Charging Scheme也在帮助企业承担前期投入，但这些支持仍不足以达到强制目标。

SMMT还称，在上一年双排座皮卡税务处理调整之后，2026年皮卡下降52.9%。SMMT呼吁长期保留购车激励和场站改造支持，加快建设适合VAN的公共充电设施，缩短场站并网等待时间，并要求强制目标审查考虑转型所需的时间。

分析上，SMMT给出的预测份额与强制目标之间的差距逐年扩大；不能据此判断强制目标审查会作出何种调整。

统计范围：英国；2026年年初至今与2026年10月，另列2027年、2028年预测；新轻型商用车，含纯电VAN与皮卡。指标：新注册量、同比、纯电份额、ZEV强制目标份额。

阅读说明：发布机构SMMT，发布日期2026-11-05。10月同比的对比期是2025年10月；年初至今纯电份额的对比值是上年的9.1%。纯电份额的分母是同期英国新VAN注册总量，年初至今的注册总量未公布。2027年和2028年的份额是SMMT援引的最新预测，不是实际注册结果。

英国纯电VAN份额与ZEV强制目标份额。来源：SMMT；期间：2026年年初至今，2027–2028年为预测；本站绘制。

年份	纯电份额	ZEV强制目标份额	口径
2026年	11.0%	24%	年初至今实际
2027年	14.9%	34%	预测
2028年	18.8%	46%	预测

按SMMT的预测，纯电份额与强制目标之间的差距在2027年和2028年继续拉大。

来源：SMMT。Van transition needs urgent realism。