联邦交通部长试驾MAN eTGX并谈充电

2026年10月22日，MAN Truck & Bus（曼恩）新闻稿称，联邦交通部长Steffen Bilger到访慕尼黑，了解新款MAN eTGX并试驾。该车于数周前在IAA Transportation 2026全球首发。试驾后，他与董事会主席Alexander Vlaskamp、研发董事会成员Frederik Zohm讨论后续条件。新闻稿称，MAN电动卡车已量产超过一年，客户实际运营里程已超过6000万公里。

续航按配置分开。典型4x2半挂牵引车配6块电池、552 kWh，不中途充电上限660公里。后续提供的6x2半挂牵引车配7块电池、644 kWh，上限720公里。可选兆瓦级充电最高750千瓦，约30分钟可再充满，新闻稿称可放入法定45分钟驾驶休息。驱动功率最高440千瓦。最大回收功率由前代400千瓦提高到480千瓦。可用能量在重量不变时最多增加10%，效率较前代最多提高3%，对比基数都是前代车型。

部长在引语中说，道路货运要更有利于气候，需要可用的充电设施。他称联邦资助计划规划在350处服务区建设约4200个充电点，并支持场站充电和重型商用车公共充电。新闻稿写，70%至80%的卡车在物流中心和货运企业充电，分母是卡车。MAN认为电网要考虑货运，中小企业需要更低的融资门槛。Vlaskamp欢迎德国全国卡车快充网络启动，要求尽快落地，并要求本地零排放车辆长期按44吨总重运营，对标联合运输。MAN主张卡车和客车二氧化碳目标的时间表随基础设施进展调整。44吨和该时间表是这篇新闻稿里的企业主张。

分析上，不能据此把规划中的充电点写成已经建成，也不能把后续配置写成已经交付。

统计范围：德国；2026年10月22日MAN新闻稿所述的慕尼黑访问；MAN eTGX。指标：续航上限、充电功率、客户运营里程，以及部长引语和企业主张。

阅读说明：德语新闻稿，页面日期2026年10月22日。联邦交通部简历写明Steffen Bilger自2026年7月29日起任Bundesminister für Verkehr；新闻稿职务为Bundesverkehrsminister。720公里属于后续6x2、644 kWh，660公里属于典型4x2、552 kWh。4200的原文为rund 4.200，与350处服务区同为部长引语里的规划。6000万公里的原文为mehr als 60 Millionen Kilometer。未嵌来源照片。本稿为本站改编。

两种配置的续航上限。来源：MAN Truck & Bus，2026年10月22日新闻稿；本站绘制。

配置	电池块数	总容量（kWh）	续航上限（公里）
4x2半挂牵引车，典型配置	6	552	660
6x2半挂牵引车，后续提供	7	644	720

来源：MAN Truck & Bus，Bundesverkehrsminister testet fernverkehrstauglichen E-Lkw von MAN。职务核对：联邦交通部，Steffen Bilger。