14名欧洲议员质询排除比亚迪参与公共采购
11月4日，14名欧洲议员向欧盟委员会提交书面问题：是否请欧盟网络安全局评估比亚迪的威胁等级、把其列入高风险供应商名单，是否把比亚迪排除在公共采购之外。
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#国家:欧盟
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14名欧洲议员质询排除比亚迪参与公共采购：数据图表
11月4日，14名欧洲议员向欧盟委员会提交书面问题：是否请欧盟网络安全局评估比亚迪的威胁等级、把其列入高风险供应商名单，是否把比亚迪排除在公共采购之外。
中国重卡出海欧洲：电动重卡五年成本低9%
欧洲交通与环境联合会（T&E）9月的研究测算显示，2026年在德国购买中国出海欧洲的电动牵引车，五年总拥有成本比同级欧洲车型低9%，约3.4万欧元。
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中国重卡出海欧洲：电动重卡五年成本低9%：数据图表
欧洲交通与环境联合会（T&E）9月的研究测算显示，2026年在德国购买中国出海欧洲的电动牵引车，五年总拥有成本比同级欧洲车型低9%，约3.4万欧元。
瑞士CO₂新规：VAN放宽、重卡收紧
11月4日，瑞士联邦委员会将《CO₂法》修订草案提交咨询，2030年起的新车CO₂目标向欧盟靠拢：轻型商用车（VAN）目标从每公里90.6克放宽到108.7克，重卡减排要求从30…
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瑞士CO₂新规：VAN放宽、重卡收紧：数据图表
11月4日，瑞士联邦委员会将《CO₂法》修订草案提交咨询，2030年起的新车CO₂目标向欧盟靠拢：轻型商用车（VAN）目标从每公里90.6克放宽到108.7克，重卡减排要求从30…
挪威青年用车平均车龄14.9年
挪威道路交通信息委员会（OFV）10月中旬公布，使用者为18至25岁的私人乘用车，平均车龄为14.9年，比全部私人用车老3年；按统计局的中心性分级，最偏远的两组市镇超过16年，最…
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挪威青年用车平均车龄14.9年：数据图表
挪威道路交通信息委员会（OFV）10月中旬公布，使用者为18至25岁的私人乘用车，平均车龄为14.9年，比全部私人用车老3年；按统计局的中心性分级，最偏远的两组市镇超过16年，最…
欧洲电动客车洗牌：Ebusco折价57%融资，Bluebus停产，宇通上半年份额20%
今年上半年欧洲纯电客车注册8141辆、增长49%，Ebusco却以折价57%向现有股东募资，Bolloré旗下的Bluebus停产。
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欧洲电动客车洗牌：Ebusco折价57%融资，Bluebus停产，宇通上半年份额20%：数据图表
今年上半年欧洲纯电客车注册8141辆、增长49%，Ebusco却以折价57%向现有股东募资，Bolloré旗下的Bluebus停产。
欧洲议会委员会11月4日三项表决，VAN可用低碳钢抵扣、企业车队目标改为指导性
欧洲议会委员会11月4日三项表决：乘用车2035年仍是87.5%加低碳钢积分补到95%，VAN可用钢材积分，企业车队目标改为指导性，2028年起补贴只给欧盟制造车辆，重型车Eur…
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欧洲议会委员会11月4日三项表决，VAN可用低碳钢抵扣、企业车队目标改为指导性：数据图表
欧洲议会委员会11月4日三项表决：乘用车2035年仍是87.5%加低碳钢积分补到95%，VAN可用钢材积分，企业车队目标改为指导性，2028年起补贴只给欧盟制造车辆，重型车Eur…
Euro NCAP首评城配卡车：7款中3款没拿到CitySafe，车道保持全部缺失
EuroNCAP首评7款12吨级城配卡车：MANTGL五星，DAF、五十铃、依维柯没拿到CitySafe，七款都不提供车道保持。差距出在转弯自动制动这类法规不强制的功能上。
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Euro NCAP首评城配卡车：7款中3款没拿到CitySafe，车道保持全部缺失：数据图表
EuroNCAP首评7款12吨级城配卡车：MANTGL五星，DAF、五十铃、依维柯没拿到CitySafe，七款都不提供车道保持。差距出在转弯自动制动这类法规不强制的功能上。
客车Ebusco推迟发10月工资：确定订单剩77辆
荷兰电动客车厂商Ebusco11月3日公告，与一批核心股东的短期融资谈判"进展顺利，但比预期久"，公司被迫推迟发放10月工资。公告没有给出融资金额、涉及人数和新的发薪日期。
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客车Ebusco推迟发10月工资：确定订单剩77辆：数据图表
荷兰电动客车厂商Ebusco11月3日公告，与一批核心股东的短期融资谈判"进展顺利，但比预期久"，公司被迫推迟发放10月工资。公告没有给出融资金额、涉及人数和新的发薪日期。
大众Elli停售自有家充桩：聚焦充电卡与V2G
11月3日，大众集团充电子公司Elli首席执行官Palazzo对欧洲媒体表示，公司将大幅收缩硬件业务：自有交流家充桩停售，库存卖完后不再接单；汉诺威组装的Flexpole电池缓冲…
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大众Elli停售自有家充桩：聚焦充电卡与V2G：数据图表
11月3日，大众集团充电子公司Elli首席执行官Palazzo对欧洲媒体表示，公司将大幅收缩硬件业务：自有交流家充桩停售，库存卖完后不再接单；汉诺威组装的Flexpole电池缓冲…
欧盟1–9月乘用车新注册增5.7%，纯电份额22.7%
2026年1–9月，欧盟乘用车新注册8,517,059辆，同比+5.7%，纯电动车份额22.7%。
西班牙十月商用车：单月降，累计涨
西班牙汽车与卡车制造商协会ANFAC11月2日公布，2026年10月工业车（卡车）和客车注册4165辆，同比下降10.1%，此前已连续四个月增长；1–10月累计31183辆，增长…
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西班牙十月商用车：单月降，累计涨：数据图表
西班牙汽车与卡车制造商协会ANFAC11月2日公布，2026年10月工业车（卡车）和客车注册4165辆，同比下降10.1%，此前已连续四个月增长；1–10月累计31183辆，增长…
欧洲重卡：Euro 7推迟、碳排挂钩充电桩
10月20日，欧洲汽车制造商协会ACEA致信欧洲议会议员，要求将重型车Euro7适用日期推迟两年、制动排放要求推迟五年。
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欧洲重卡：Euro 7推迟、碳排挂钩充电桩：数据图表
10月20日，欧洲汽车制造商协会ACEA致信欧洲议会议员，要求将重型车Euro7适用日期推迟两年、制动排放要求推迟五年。
法国轻型商用车10月：Stellantis占降幅78%
法国汽车行业平台（PFA）数据显示，10月法国注册5.1吨以下轻型商用车27823辆，同比降13.0%，比去年同月少4159辆。
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法国轻型商用车10月：Stellantis占降幅78%：数据图表
法国汽车行业平台（PFA）数据显示，10月法国注册5.1吨以下轻型商用车27823辆，同比降13.0%，比去年同月少4159辆。
印度塔塔正式接管依维柯：数据图表
10月30日，塔塔汽车完成对依维柯集团要约收购的首期交割，持有约89.42%的普通股。
吉利2.21亿欧元入股福特工厂：中国车企欧洲制造分五档
吉利以2.21亿欧元入股福特西班牙公司34%，合资公司只做合同制造，2028年出车。零跑B10已在萨拉戈萨量产，小鹏G9L刚完成试生产，零跑马德里、奇瑞意大利仍在评估和表态。
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吉利2.21亿欧元入股福特工厂：中国车企欧洲制造分五档：数据图表
吉利以2.21亿欧元入股福特西班牙公司34%，合资公司只做合同制造，2028年出车。零跑B10已在萨拉戈萨量产，小鹏G9L刚完成试生产，零跑马德里、奇瑞意大利仍在评估和表态。
丰田欧洲前九月销量创纪录
丰田欧洲前九个月卖了93.6万辆，自称同期纪录；按ACEA口径，它在欧盟、EFTA和英国的份额从7.1%降到6.7%，市场新增的62.7万辆里，比亚迪、上汽、奇瑞、零跑拿走了七成…
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丰田欧洲前九月销量创纪录：数据图表
丰田欧洲前九个月卖了93.6万辆，自称同期纪录；按ACEA口径，它在欧盟、EFTA和英国的份额从7.1%降到6.7%，市场新增的62.7万辆里，比亚迪、上汽、奇瑞、零跑拿走了七成…
ACEA呼吁欧盟重量与尺寸指令修订支持零排放卡车
ACEA于2026年10月29日称，欧洲商用车制造商要求正在修订的欧盟重量与尺寸指令消除零排放运输的运营障碍。
长城汽车重回保加利亚组装：欧拉5SKD生产，年产能5万辆
长城汽车2027年一季度起在保加利亚巴霍维察组装纯电欧拉5，年产能5万辆，SKD起步。
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长城汽车重回保加利亚组装：欧拉5SKD生产，年产能5万辆：数据图表
长城汽车2027年一季度起在保加利亚巴霍维察组装纯电欧拉5，年产能5万辆，SKD起步。
纯电交税、混动限量：中国车企进欧洲转向燃油车、商用车与本地组装
欧盟拟自12月1日起把混动进口限制在每年35万辆，纯电车仍交反补贴税。红旗带汽油SUV进德国，长安加推插混，长城、小鹏、广汽、零跑在欧盟工厂组装，远程和比亚迪扩张商用车。
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纯电交税、混动限量：中国车企进欧洲转向燃油车、商用车与本地组装：数据图表
欧盟拟自12月1日起把混动进口限制在每年35万辆，纯电车仍交反补贴税。红旗带汽油SUV进德国，长安加推插混，长城、小鹏、广汽、零跑在欧盟工厂组装，远程和比亚迪扩张商用车。
戴姆勒调查欧洲车队：四成认为电卡更省
戴姆勒卡车10月29日发布车队调查，受访者为德英法三国197名车队决策者，样本不大不具代表性，但是可以看出趋势。
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戴姆勒调查欧洲车队：四成认为电卡更省：数据图表
戴姆勒卡车10月29日发布车队调查，受访者为德英法三国197名车队决策者，样本不大不具代表性，但是可以看出趋势。
欧盟商用车前三季度注册：卡车增长7.5%，三季度单季只增长约3%
欧盟前三季度卡车注册增长7.5%，减去上半年后三季度单季约增长2.6%，VAN单季下降约4%。重卡电动份额2.5%，中卡接近两成；意大利电动客车在补贴期限后单季少了约四成。
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欧盟商用车前三季度注册：卡车增长7.5%，三季度单季只增长约3%：数据图表
欧盟前三季度卡车注册增长7.5%，减去上半年后三季度单季约增长2.6%，VAN单季下降约4%。重卡电动份额2.5%，中卡接近两成；意大利电动客车在补贴期限后单季少了约四成。
ACEA要求欧盟委员会就第三国法律冲突出台尽职调查指南
ACEA于2026年10月23日发布立场文件，要求欧盟委员会就第三国法律限制供应链信息时如何履行欧盟尽职调查义务出台指南。
ACEA：2025年中国品牌占欧盟电动客车市场28%
ACEA称，2025年中国品牌占欧盟电动客车市场28%，占电动城市客车市场32%。
欧盟前三季度商用车注册: 卡车增7.5%
2026年1月至9月，欧盟卡车新注册245079辆，同比+7.5%；VAN新注册1073427辆，同比持平；客车新注册32695辆，同比+15.2%。
曼恩MAN电动卡车客户TCO案例计算
曼恩报告称电动卡车五年TCO最多比柴油低13%。按报告自己的欧洲基准客户算，两种车每公里219对220欧分，电动车多付的租赁靠电费和通行费减免各省回18欧分。
看板 · 曼恩MAN电动卡车客户TCO案例计算：数据图表
曼恩MAN电动卡车客户TCO案例计算：数据图表
曼恩报告称电动卡车五年TCO最多比柴油低13%。按报告自己的欧洲基准客户算，两种车每公里219对220欧分，电动车多付的租赁靠电费和通行费减免各省回18欧分。
欧洲议会两委员会通过2035年乘用车减排87.5%，欧洲低碳钢可再抵7.5个百分点
10月22日，欧洲议会工业与交通委员会通过妥协案：2035年新乘用车尾气减排至少87.5%，再用欧盟产低碳钢积分补至95%；德法立场是减排90%且不要求抵消。
看板 · 欧洲议会两委员会通过2035年乘用车减排87.5%，欧洲低碳钢可再抵7.5个百分点：数据图表
欧洲议会两委员会通过2035年乘用车减排87.5%，欧洲低碳钢可再抵7.5个百分点：数据图表
10月22日，欧洲议会工业与交通委员会通过妥协案：2035年新乘用车尾气减排至少87.5%，再用欧盟产低碳钢积分补至95%；德法立场是减排90%且不要求抵消。
IRU就柴油成本致信请求欧盟政策支持
IRU 10月23日发布新闻稿称，已致信欧盟委员会主席Ursula von der Leyen，请求针对柴油价格的支持。
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