客车Ebusco推迟发10月工资：确定订单剩77辆
荷兰电动客车厂商Ebusco11月3日公告，与一批核心股东的短期融资谈判"进展顺利，但比预期久"，公司被迫推迟发放10月工资。公告没有给出融资金额、涉及人数和新的发薪日期。
荷兰电动客车厂商Ebusco 11月3日公告，与一批核心股东的短期融资谈判”进展顺利，但比预期久”，公司被迫推迟发放10月工资。公告没有给出融资金额、涉及人数和新的发薪日期。Ebusco手上还有77辆确定订单要交，日常运营的现金却已断了；这批车能否按期交付，要看核心股东的资金能否在几周内到位。
订单交付进度
9月30日，Ebusco在手订单195辆，其中确定订单77辆，另外118辆是框架订单，客户可在2027年3月前下单，不保证转为确定订单。年初确定订单还有127辆，此后年初取消8辆、波茨坦解约23辆、交付19辆。公司8月预计，剩下的77辆大部分在四季度交付，其余推迟到2027年一季度。波茨坦公交公司ViP 7月29日以一再延期为由解约，这批车一辆未到，Ebusco对解约有异议。法兰克福运营商Transdev Rhein-Main则刚把9辆Ebusco纯电客车投入运营。9月30日，ViP重新招标23辆纯电客车，调整了车高和充电方式以吸引更多投标，交付期限延至2028年底。
对已签约的公交运营商而言，面对一再推迟的交付，已有运营商选择解约、重新招标。
运营资金缺口
10月9日，Ebusco表示，日常运营需要额外的短期资金。同一天，战略股东国轩高科批准提供586万欧元，用于鲁昂订单剩余客车的生产，款项直接付给供应商和代工厂，不覆盖运营开支。对于4月那笔约2740万欧元的营运资金包，公司8月承认大部分不是现金，其中964万欧元是旧应付款转成贷款。另一项约3000万欧元的信用证安排，需要有具体新订单，并经国轩高科内部批准才能落实。6月底，公司现金只剩210万欧元。鲁昂订单的生产有了专款，工资和管理开支仍没有资金来源，推迟发薪反映的正是这一缺口。
历次融资价格
2024年11月，Ebusco配股募资3600万欧元。今年8月，股东Rhein Holding同意分两笔入股600万欧元。按前四个月月均约430万欧元的运营开支计算，600万欧元约够1.4个月。6月底Ebusco净资产为负1480万欧元，半年前还是正330万欧元。两年里，新股价格降了约四分之三，谈判对象也从10月的”多家股东”变成11月的”一批核心股东”，Ebusco获得新资金越来越依赖少数股东。
Ebusco的订单还在，能否交付，取决于核心股东能否先补上运营现金缺口。新的发薪日期，以及12月1日到期的过桥贷款如何处理，是接下来最先可关注的两个节点。
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图片来源：www.ebusco.com。
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配图随 AutoMusic 公众号贴图发布。
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来源：AutoMusic 据文中所列公开资料绘制，首发于 AutoMusic 公众号。
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