丰田欧洲前九月销量创纪录

10月22日，丰田汽车欧洲公司（TME）公布前九个月销量936042辆，同比增长0.6%，称创下同期历史纪录，份额7.1%。同一天，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的注册数据则显示：在欧盟、EFTA和英国，丰田集团（含雷克萨斯）前九个月注册70.5万辆，份额从一年前的7.1%降到6.7%，9月单月从7.0%降到6.5%。两组数字都对，差别在于统计口径。丰田汽车欧洲公司TME负责53个国家，除了欧盟、英国和EFTA，还包括土耳其、以色列、高加索和哈萨克斯坦等市场，销量也计入Toyota Professional业务，即Hilux和Proace系列（Proace含部分乘用版本），前九个月11.3万辆；ACEA只统计乘用车新注册。

市场增量

按ACEA口径，前九个月市场注册1055.5万辆，比去年同期多出62.7万辆，增长6.3%。丰田集团只增长0.5%，新增注册3445辆，其中丰田品牌65万辆、增长1.0%，雷克萨斯5.5万辆、下降5.7%。比亚迪、上汽、奇瑞、零跑四家中国车企合计90.5万辆，去年同期是43.7万辆，份额从约4.4%升到约8.6%。

来源：AutoMusic 据文中所列公开资料绘制，首发于 AutoMusic 公众号。

四家中，比亚迪28.4万辆，增长134.6%；奇瑞（含Jaecoo、Omoda、Jetour）26.1万辆，增长255.9%；零跑8.8万辆，增长424.2%；上汽27.2万辆，增长20.3%。四家新增约46.7万辆，占整个市场增量的七成以上，丰田的增量只有3445辆。吉利集团因包含沃尔沃，未计入这四家。

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份额下滑的不止丰田。现代汽车集团前九个月77.1万辆，下降3.4%，份额从8.0%降到7.3%，其中现代品牌下降13.2%，起亚增长6.6%；日产9月单月下降15.6%，份额从2.4%降到1.8%。丰田自身也受车型周期影响：丰田在几乎所有细分市场都守住了份额，中型SUV是例外，RAV4因换代销量下降，前九个月RAV4系列只卖了41697辆。

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折扣与残值

丰田尽量避免价格战，因为价格战对客户和经销商都没有好处，折扣最终都得由厂家承担。丰田依靠总拥有成本和稳定的残值参与竞争，并且直言中国品牌超过1万欧元的折扣，以及通过非零售渠道卖车的做法不可取。比亚迪在德国的定价提供了一个折扣实例。今年2月，比亚迪Atto 2 Boost插混当时在德国起价22990欧元，其中含11500欧元厂家折扣和4500欧元政府补贴，据此倒算，标价约38990欧元，厂家折扣约占三成。部分德国经销商当时就担心大幅折扣会压低残值；比亚迪去年在德国自注册了2887辆车，经销商也反映有库存压力。

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德国经销商对比亚迪的担忧，直接涉及折扣与残值的关系。丰田尽量不打价格战，这与份额下滑有多大关系，目前还没有成交价和残值数据可供分析。更难的一点是，三季度中国品牌的翻倍增长由混动带动。欧盟此前加征的反补贴税只针对中国产纯电车，插混和混动不在其中，而混动正是丰田的强项：前九个月丰田欧洲电动化车型81.4万辆，占总销量87%，最畅销的Yaris Cross Hybrid混动卖了15.5万辆。欧盟10月已原则同意限制中国混动车进口；与此同时，奇瑞在巴塞罗那准备投产，比亚迪匈牙利工厂接近完工，零跑B10已在Stellantis西班牙萨拉戈萨工厂生产，零跑在欧洲的销售由Stellantis控股51%的合资公司零跑国际负责。

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纯电进度

丰田欧洲前九个月纯电104832辆，同比增长136%，其中丰田品牌98148辆，增长151%。销量最高的是C-HR+，29616辆，其后是bZ4X 26270辆、Urban Cruiser 14172辆和bZ4X Touring 8776辆；去年全年，丰田品牌纯电只有51919辆。C-HR+等热门车型目前要等几个月才能交车。

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2023年12月，丰田欧洲总裁在布鲁塞尔说，到2026年丰田品牌在欧洲会有约15款零排放车型，纯电交付超过25万辆。按丰田品牌口径，前九个月纯电98148辆，按这个月均速度计算，全年约13万辆；要达到25万辆，四季度每月需卖约5万辆，是前九个月月均的四倍多。C-HR+、bZ4X、Urban Cruiser这几款纯电车目前从日本和印度进口。丰田的纯电的利润率仍低于混动和燃油车，丰田预计电池降价后，生产成本会较快拉平。

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本地化生产方面，丰田2025年9月宣布在捷克Kolín工厂投资约6.8亿欧元，新建纯电产线和电池组装车间，捷克政府提供最高6400万欧元激励，新增245个岗位。这座工厂目前生产Yaris和Aygo X，年产约22万辆。宣布时，丰田没有透露生产哪款车、产量多少，也没有给出投产时间，只说要看市场和需求。丰田在欧洲生产混动也经历过类似过程：先进口普锐斯，十年后的2010年才在欧洲生产第一款油电混动车型。

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两个时间点

丰田还在开发新一代混动系统，其中新的1.5升四缸发动机比现在的三缸更紧凑、更轻；据报道，燃油效率目标提高15%。后续有两个节点值得关注：一是欧盟对中国混动车进口的限制何时生效、额度多大，这关系到中国品牌在混动市场的增速；二是丰田的捷克Kolín纯电产线何时公布车型和投产时间。