#TCO
相关文章
商用车 奔驰液氢重卡交付在即：法规押气氢，Daimler 押液氢
Wörth am Rhein 的同一座工厂里，Daimler Truck 把两条技术路线放在了同一个屋檐下。2024 年 11 月起，eActros 600 电动重卡在这里量产，至今交付超过 15 个欧洲国家，Amazon 单笔订单超过 200 辆 ；2026 年底起，NextG
商用车 斯堪尼亚扩产电动卡车
（待 Claude Code 在 \[CLAUDE\_FULL\_UPGRADE\] step 5 生成 wechat-long 平台文章）
产业政策 1.2亿欧元电动巴士订单：南欧电动化的杠杆藏在融资结构里
英国公司Zenobē和西班牙运营商Vectalia签了一份最高 1.2亿欧元 的框架协议，3年期，被Zenobē称为它在西班牙乃至欧洲做过的同类最大一单。新闻通稿里最该有的东西却缺席了：买多少辆、买谁的车、放到哪些城市，全部没说。一笔电动巴士交易刻意不提车，信号很清楚：这单卖的是
商用车 2026年第一季度欧洲商用车：恢复是真的，电动化的断层也是真的
2026年第一季度，欧盟商用车三个细分段全部正增长：货车（vans，≤ 3.5吨 轻商）+ 2.3% ，欧盟27国 360648辆 （含EFTA和英国是 454545辆 ，下文除特别说明都按欧盟27国口径）；卡车+ 10.7% ， 81766辆 ；客车+ 24.5% ， 1096
商用车 欧洲货运充电战：120万个桩里只有3000个算数，DKV这张卡在卖什么
2030年，欧盟重卡充电缺口将达4,000到5,300个兆瓦级站点。全欧到2028年秋季才能建成大约330个1MW的MCS，而现行AFIR法规即便全部落地，预计也只能满足届时公共充电需求的50%到70%。这组数字说明的不是"进展太慢"，而是"结构性短缺已被写进政策"。在这个漫长的
商用车 三一e263德国首交付：电动重卡竞争从"造车"转向"闭环利润池"
2026年第一季度，三一重卡（SANY）e263长途电动牵引车正式在德国道路上开始运营。德语媒体聚焦在"又一个中国品牌出海"。真正值得追问的是三一这次进欧洲的竞争逻辑——不仅是整车销售，还是进入了欧洲式重卡的利润池？
商用车 苇渡重卡Windrose美国推出免费3个月充电服务
苇渡科技Windrose在美国推出针对重卡车队的激励：购买其Global E700（Class 8）符合条件的 […]
商用车 大众VW e-Transporter VAN电池和驱动升级
2026年，大众商用车将e-Transporter电池从64kWh提升至70kWh，WLTP续航达到380公里 […]