英国最大电动重卡站：32桩共用2.4兆瓦
Electroway卡车站位于英格兰莱斯特郡的Magna Park物流园，10月14日开业，有180个安全车位、32个直流充电位，单枪最高400千瓦，电价每千瓦时39便士起。这座站由GSIM出资、Keoma Energy开发，博世公路服务负责技术运营，未获得政府补助，设备来自芬兰Kempower。
功率配比
全站装机只有2.4兆瓦，在32个充电位之间动态分配。2.4兆瓦除以400千瓦等于6，同时满功率充电的车最多6辆；32个充电位都插上枪，每位平均约75千瓦。设备商称，一次45分钟的休息能补300千瓦时、跑约150英里（约240公里），相当于全程以400千瓦满功率充电。同一时刻最多6辆车能充到这个量，前提仍是车端能接受400千瓦。
站方计划明年初在二期加装兆瓦级充电，单枪最高1.2兆瓦；以后接口增至约180个，与车位数量相同。附近的东米德兰兹有一座类似配置的企业场站，属于Voltempo牵头的示范项目eFREIGHT 2030，6个车位共用一台1兆瓦充电机。预订也用于分配功率：车队可以在博世平台上预订具体充电桩和保证功率，签订一年以上的合同可获得固定计价。
价格与资金
39便士是起价；Milence在Immingham的基础价是0.399英镑（不含增值税），两家标价接近。Milence是戴姆勒卡车、特拉通、沃尔沃的合资公司。按39便士计算，充300千瓦时约117英镑，按150英里分摊，每英里约78便士。同一口径下，每英里耗电约2千瓦时。
差别在于资金来源。英国此前开设的高速公路公共重卡站，来自交通部2亿英镑的零排放重卡与基础设施示范计划（ZEHID）：Gridserve牵头的项目获得政府6270万英镑，覆盖车辆和充电，今年1月在Baldock和Exeter开设的两座站分别只有6个和4个卡车位。2025年年中，全英国能为电动卡车充电的公共站点只有5个，德国是50个。Keoma计划建30座同类站，全部建成需投资近10亿英镑。
园区选址
园区有约50个仓库，亚马逊、ASDA、玛莎均已入驻，约四成企业制定了净零目标，周边是M1、M6、M69三条高速。英国卡车停车位缺口约1.1万个，站内车位配有安防设施，装了78个智能摄像头；司机休息楼24小时开放，有11个淋浴间和洗衣机。目前英国新注册重卡中，零排放车型不到1%，充电桩使用率要随着车队电动化提高。
后续还需关注两点：二期兆瓦级桩能否在明年初装上，Keoma的30座站有几座实际动工。
#电动重卡 #充电基础设施 #兆瓦级充电 #重卡充电 #英国 #充电设备 #卡车停车 #公路货运 #博世 #物流园区 #商用车电动化 #欧洲卡车
配图随 AutoMusic 公众号贴图发布。
配图随 AutoMusic 公众号贴图发布。
配图随 AutoMusic 公众号贴图发布。
配图随 AutoMusic 公众号贴图发布。
来源：AutoMusic 据文中所列公开资料绘制，首发于 AutoMusic 公众号。
来源：AutoMusic 据文中所列公开资料绘制，首发于 AutoMusic 公众号。
来源：AutoMusic 据文中所列公开资料绘制，首发于 AutoMusic 公众号。
来源：AutoMusic 据文中所列公开资料绘制，首发于 AutoMusic 公众号。
来源：AutoMusic 据文中所列公开资料绘制，首发于 AutoMusic 公众号。