依维柯与PlusAI西班牙自动驾驶卡车测试项目
南欧首个Level 4自动驾驶卡车测试 | 2026年启动 | 马德里至萨拉戈萨300公里路线
Level 4高度自动化
南欧首个项目
依维柯S-Way卡车
PlusAI SuperDrive系统
多年期测试
安全驾驶员全程配备
300 km
测试路线长度
马德里至萨拉戈萨
Level 4
自动驾驶级别
高度自动化
2026
测试开始年份
多年期项目
首个
南欧项目
填补空白
全球自动驾驶卡车竞争格局
关键洞察：
• Aurora已在美国实现商业化运营，完成10万+英里无人驾驶里程
• Einride在比利时安特卫普港运营首个完全自动驾驶重型卡车
• PlusAI通过德国+西班牙测试布局欧洲市场
• Torc Robotics（戴姆勒子公司）在美国测试场验证技术
• 竞争格局呈现”美国科技+欧洲制造”的合作模式
• Aurora已在美国实现商业化运营，完成10万+英里无人驾驶里程
• Einride在比利时安特卫普港运营首个完全自动驾驶重型卡车
• PlusAI通过德国+西班牙测试布局欧洲市场
• Torc Robotics（戴姆勒子公司）在美国测试场验证技术
• 竞争格局呈现”美国科技+欧洲制造”的合作模式
自动驾驶卡车市场发展阶段
商业化运营
35%
公共道路测试
30%
封闭测试
20%
研发阶段
15%
发展阶段对比：
• Aurora：商业化运营阶段（德克萨斯达拉斯-休斯顿）
• Einride：公共道路运营（比利时安特卫普港）
• PlusAI：测试阶段（德国+西班牙）
• Torc Robotics：测试验证阶段（美国测试场）
• 从测试到商业化：技术、监管、商业模式三要素缺一不可
• Aurora：商业化运营阶段（德克萨斯达拉斯-休斯顿）
• Einride：公共道路运营（比利时安特卫普港）
• PlusAI：测试阶段（德国+西班牙）
• Torc Robotics：测试验证阶段（美国测试场）
• 从测试到商业化：技术、监管、商业模式三要素缺一不可
技术路线对比
| 公司 | 技术方案 | 运营状态 | 测试/运营地点 |
|---|---|---|---|
| 依维柯+PlusAI | SuperDrive系统 | 2026年测试 | 西班牙马德里-萨拉戈萨 |
| Aurora | Aurora Driver | 商业化运营 | 美国达拉斯-休斯顿 |
| Einride | 自主设计电动卡车 | 公共道路运营 | 比利时安特卫普港 |
| Torc Robotics | 无人驾驶系统 | 测试阶段 | 美国测试场 |
核心差异： Aurora和Einride已进入实际运营阶段，PlusAI和Torc Robotics仍处于测试和验证阶段。技术路线分化为”科技公司主导”（Aurora、PlusAI）和”OEM主导”（Einride、Torc）两条路径。
市场规模与增长预测
2024年市场规模
27亿美元
基准年份
2034年预测规模
~350亿美元
32% CAGR
复合年增长率
32%
2025-2034
主要驱动因素
3大
司机短缺/成本/安全
增长驱动：
• 司机短缺：全球货运行业面临严重司机不足
• 成本压力：燃油、人工、保险成本持续上升
• 安全需求：90%以上事故由人为错误导致
• 技术成熟：传感器、算法、算力快速进步
• 司机短缺：全球货运行业面临严重司机不足
• 成本压力：燃油、人工、保险成本持续上升
• 安全需求：90%以上事故由人为错误导致
• 技术成熟：传感器、算法、算力快速进步
项目关键时间线
2025.09
Einride比利时运营
2025.10
Aurora德州商业化
2026.01
PlusAI西班牙项目启动
2026.06
德国测试扩展
2026.12
南欧网络初步成型
时间线洞察： 2025年是自动驾驶卡车商业化元年，Aurora在美国率先实现无人驾驶商业运营。2026年PlusAI将测试扩展至西班牙，填补南欧市场空白。从测试到商业化的周期约2-3年。
测试里程对比
里程分析：
• Aurora：10万+英里无人驾驶里程（截至2025年10月）
• PlusAI：已在德国完成公共道路测试，西班牙项目计划2026年启动
• Einride：已在比利时安特卫普港实现公共道路运营
• Torc Robotics：在美国测试场进行验证测试
• 里程积累是安全验证和系统优化的关键
• Aurora：10万+英里无人驾驶里程（截至2025年10月）
• PlusAI：已在德国完成公共道路测试，西班牙项目计划2026年启动
• Einride：已在比利时安特卫普港实现公共道路运营
• Torc Robotics：在美国测试场进行验证测试
• 里程积累是安全验证和系统优化的关键
商业模式对比
| 公司 | 商业模式 | 收入来源 | 目标客户 |
|---|---|---|---|
| 依维柯+PlusAI | OEM+技术供应商合作 | 系统授权+服务费 | 车队运营商 |
| Aurora | 技术供应商（货运即服务） | 按里程收费 | 物流公司、车队 |
| Einride | 整车制造+运营服务 | 车辆销售+运营服务 | 货主、物流公司 |
| Torc Robotics | OEM子公司（技术内化） | OEM内部 | 戴姆勒卡车 |
商业模式洞察： Aurora采用”货运即服务”模式，按里程收费；Einride垂直整合，自主设计卡车并运营；PlusAI和Torc Robotics采用B2B模式，向OEM或车队授权技术。不同模式反映了公司基因和市场定位的差异。
区域布局策略
北美
50%
西欧
35%
南欧
10%
其他
5%
区域策略：
• 北美（Aurora、Torc）：率先商业化，监管相对宽松
• 欧洲（PlusAI、Einride）：多国测试，监管严格但市场成熟
• PlusAI选择德国+西班牙：覆盖北欧和南欧
• Einride在比利时港口：封闭场景，易于验证
• 全球布局是技术供应商的必然选择
• 北美（Aurora、Torc）：率先商业化，监管相对宽松
• 欧洲（PlusAI、Einride）：多国测试，监管严格但市场成熟
• PlusAI选择德国+西班牙：覆盖北欧和南欧
• Einride在比利时港口：封闭场景，易于验证
• 全球布局是技术供应商的必然选择
主要信息来源（供核对）：
1) Iveco官方新闻稿 – IVECO and PlusAI launch new Level 4 Autonomous Driving Programme in Spain（2026年1月）
2) Reuters – Iveco, PlusAI expand partnership with autonomous truck tests in Spain（2026年1月12日）
3) Aurora官方投资者关系 – Aurora Begins Commercial Driverless Trucking in Texas（2025年5月1日）
4) Einride官方新闻 – Einride operates first ever fully autonomous heavy-duty truck on a public road in Belgium（2025年9月）
5) electrive.com – 德国自动驾驶联盟、Aurora德州商业化运营等多篇报道（2025年）
6) Global Market Insights – Autonomous Long-Haul Trucking Market Size 2025-2034（2024年报告）
7) Torc Robotics官方 – 自主卡车测试验证进展（2024-2025年）
声明：本页面仅用于信息整理与交流参考；数据可能随时间变化，请以实际公告与技术数据表为准。
1) Iveco官方新闻稿 – IVECO and PlusAI launch new Level 4 Autonomous Driving Programme in Spain（2026年1月）
2) Reuters – Iveco, PlusAI expand partnership with autonomous truck tests in Spain（2026年1月12日）
3) Aurora官方投资者关系 – Aurora Begins Commercial Driverless Trucking in Texas（2025年5月1日）
4) Einride官方新闻 – Einride operates first ever fully autonomous heavy-duty truck on a public road in Belgium（2025年9月）
5) electrive.com – 德国自动驾驶联盟、Aurora德州商业化运营等多篇报道（2025年）
6) Global Market Insights – Autonomous Long-Haul Trucking Market Size 2025-2034（2024年报告）
7) Torc Robotics官方 – 自主卡车测试验证进展（2024-2025年）
声明：本页面仅用于信息整理与交流参考；数据可能随时间变化，请以实际公告与技术数据表为准。
