Europe | Distribution Model Shift
代理制退潮：欧洲 OEM 渠道权力回流经销商（VW 领衔回撤）
以 Volkswagen 2025-12-22 确认“欧洲全市场 BEV 私人客户回归经销制”为触发点，对比 Ford / JLR / Stellantis 的回撤与分化路径， 并拆解国家差异与中国 OEM 的渠道风险。
“We rely on the entrepreneurial strength of our dealers — this cannot be replaced by any model.”
— Martin Sander（Volkswagen Brand Sales）, 2025-12
— Martin Sander（Volkswagen Brand Sales）, 2025-12
关键结论
“直销化”不再是欧洲共识
代理制从“标准答案”回到“局部工具”。
经销商角色
转向“残值/服务/关系”
经销商转变为客户生命周期运营商。
对中国 OEM 提醒
“抄 Tesla 模式”风险高
建议组合：零售经销 + Fleet 代理。
多 OEM 对比：代理制路径的分化
| OEM | 最新动作 | 零售（私人客户） | Fleet / B2B | 结构性原因 |
|---|
关键时间线：从试点到回归经销制
2020 → 2026+ 代理制推进
回撤/冻结
Fleet 端保留
