长安欧洲战略
聚焦“产品节奏、渠道目标、定价落点、关税变量”四类硬指标
更新时间：2026-01-06（欧洲时间）
关键事实总览
8 款
未来三年在欧洲计划投放车型（覆盖EV/PHEV）
>1000 家
2030年目标：欧洲销售与服务网点规模
€20 亿
欧洲区域投资规划
€39,990 / €44,990
Deepal S05 / S07：意大利市场起价（BEV）
首批落地：Deepal S05 / S07（意大利/西班牙等）
意大利经销商规划：约 100 家
意大利PHEV：预计 2026年Q2 引入
英国S07：£39,990；WLTP约295英里
进入节奏：从“落地”到“体系成型”的关键里程碑
渠道目标：2030年 >1000 网点
英国 vs 意大利 vs 西班牙
。
5) 三品牌“功能分工”呈现
此图不是销量份额，而是把“战略叙事”可视化：主品牌/深蓝/阿维塔在欧洲分别承担的主要任务权重。
6) 政策变量：欧盟对中国制造BEV的反补贴税（示例）
展示“基础关税10% + 反补贴附加税”的结构（附加税以欧盟委员会公布的部分企业税率为例）。
注：此处为“税率结构示意图”，不同企业/不同情形税率可能不同；以欧盟委员会公告为准。
关键事实
| 指标 | 数值/口径 | 说明 |
|---|---|---|
| 欧洲三年产品投放 | 8款车型 | 产品密度与适配不同市场/动力 |
| 渠道与服务网络 | 2030年 >1000网点 | 体系工程：售后、备件、培训、金融合作等。 |
| 区域投资规划 | €20亿 | 渠道+组织+可能的本地化/供应链。 |
| 意大利市场定价（BEV） | S05 €39,990 / S07 €44,990 | 对标欧洲同级主流SUV价格带。 |
| 意大利经销商规划 | 约100家 | 先重点国家做密度，再扩张。 |
| 英国市场锚点 | S07 £39,990；WLTP约295英里 | 产品参数+价格锚点；残值/金融方案。 |
| 欧盟反补贴税（示例） | BYD 17.0%；Geely 18.8% | 税率结构会影响定价稳定性与本地化节奏。 |
