01 / 城乡对照
乡村青年用车
OFV 用 2026 年 9 月 27–30 日的车辆登记存量，按车辆使用者的邮编归到市镇和郡，再按 SSB 中心性指数把市镇分成六组：“乡村”是最不中心的两组，“城市”是最中心的两组。中心性按 90 分钟车程内能到达的就业岗位和服务数量划分。统计按车辆计，一个人可以登记多辆车，3%–10% 的车辆缺使用者年龄。
挪威乘用车平均车龄：乡村青年用车超过 16 年，城市青年约 13 年，18–25 岁整体 14.9 年，全部乘用车 11.6 年
年 · 青年与私人用车为 2026 年 9 月存量；欧盟为 ACEA 2026 年报告口径
来源：OFV 2026-10-15；ACEA《欧洲道路车辆报告 2026》
乡村青年用车比全国乘用车平均老 4 年以上，也比欧盟乘用车平均 12.7 年老 3 年以上。全国 11.6 年覆盖全部乘用车，私人用车 11.9 年只含私人使用者。
每千名 18–25 岁居民对应乘用车：最不中心市镇 338 辆，最中心市镇 119 辆；按郡从内陆郡 310 辆到奥斯陆 52 辆
辆 / 千人 · 私人使用者 18–25 岁的乘用车，人口来自 SSB
来源：OFV 2026-10-15
乡村是城市的约 2.8 倍（本页换算）。奥斯陆每千名青年 52 辆，不到内陆郡的五分之一。
18–25 岁私人使用者用车中纯电占比：最不中心市镇 11%–13%，最中心市镇 25%–28%
% · OFV 只给出区间；纯电不含插电式混合动力
最不中心市镇
11%–13%
最中心市镇
25%–28%
0%10%20%30%
来源：OFV 2026-10-15；全国保有量占比按 SSB 2025 年底数据换算
全国乘用车保有量里纯电 945,185 辆，占 2,944,403 辆的约 32%（本页换算），城市青年接近全国水平，乡村青年不到一半。
