泰国内阁 2026 年 11 月 3 日在乌隆他尼举行的流动内阁会议上批准：2027 年 1 月 1 日起，进口纯电车（BEV）消费税由 10%、进口增程车（REEV）由 15% 统一升至 35%，对象是没有在泰国生产、也不使用泰国本地零部件的车辆；按促进措施在泰国生产的电动车继续适用 2%。消费税厅厅长 Pornchai Thiraveja 说，调整落实国家电动车政策委员会 2025 年 11 月 25 日和 2026 年 9 月 10 日两次会议的决议。本地车与进口车的消费税率差从 8 个百分点扩大到 33 个百分点；今年 1–9 月泰国乘用纯电车销量 161,532 辆，同期本地纯电产量 70,472 辆，纯电进口额 23.6 亿美元中 96% 来自中国。
泰国电动乘用车的消费税按计税价乘税率计。现行不享受优惠的电动乘用车税率 10%，按促进措施在泰国生产的 2%；进口增程车现行 15%。新税率生效后，进口纯电车和增程车都是 35%。下图用 100 万泰铢的计税价示意单车税额，这个价位只是换算基准，实际计税价因车型而异。中国—东盟自贸协定 2010 年起已取消整车关税，泰国对来自中国的整车进口能调的税种只剩消费税。
泰国工业联合会汽车组统计，今年 1–9 月新车销量 521,226 辆，同比增 16.35%；其中乘用电动车 161,532 辆，占 30.99%，同比增 98.56%；乘用内燃机车 77,837 辆，降 20.20%。同期本地纯电产量 70,472 辆。泰国商务部数据显示，1–9 月纯电进口额 23.6 亿美元，96% 来自中国。投资委员会数据，前 7 个月纯电、混动和插混合计占新车 55%，首次超过纯内燃机车；截至 8 月，电动车产业链获批投资累计 45.9 亿美元，共 189 个项目。
Thansettakij 报道，进口车加税是第一阶段；一年内，消费税厅将研究对在泰国生产、但泰国本地零部件比例低到中等、且没有使用泰国产关键电子部件（e-Parts）的节能车加税。电费和水费今后不再计入本地含量，最低本地含量比例将明确规定，达不到的按新税率缴税，具体比例尚未公布。巴西和印尼也在收紧整车进口电动车的条件，工具不同：巴西用进口关税，印尼用进口与本地生产的配比。
| 国家 | 工具 | 整车进口税负 | 本地生产要求 |
|---|---|---|---|
| 泰国 | 消费税（整车关税已按中国—东盟自贸协定取消） | 10% → 35%（2027-01-01） | EV 3.5：2026 年进口 1 辆须本地产 2 辆，2027 年 3 辆；一年内拟收紧本地含量口径 |
| 巴西 | 进口关税 | 10%（2024-01）→ 18% → 25% → 35%（2026-07） | 免税进口配额按金额递减，至 2026-06-30 结束 |
| 印尼 | 进口关税豁免与配比 | 关税豁免至 2025-12-31，不再延长 | 2026-01-01 至 2027-12-31 须按进口数量 1:1 本地生产，并满足本地含量（TKDN） |
| 数字 | 口径 | 来源 |
|---|---|---|
| 35% / 2027-01-01 | 进口 BEV、REEV 统一消费税率及生效日（未在泰生产、不用泰国零部件） | Nation Thailand，2026-11-03 |
| 10% / 15% | 进口 BEV / REEV 现行消费税率 | Nation Thailand，2026-11-03 |
| 2% | 按促进措施在泰国生产的电动车消费税率 | Thansettakij，2026-11-03 |
| 8 / 33 个百分点 | 本地车与进口车消费税率差，现行 / 2027 年起 | Thansettakij，2026-11-03 |
| 30–50 个百分点 | 泰国汽车行业多方此前要求的税率差 | Thansettakij，2026-11-03 |
| 2025-11-25 / 2026-09-10 | 国家电动车政策委员会两次会议 | Nation Thailand，2026-11-03 |
| 521,226 辆 / +16.35% | 2026 年 1–9 月泰国新车销量 | 泰国工业联合会，经 Thansettakij |
| 161,532 辆 / 30.99% / +98.56% | 2026 年 1–9 月乘用电动车销量、份额、同比 | 泰国工业联合会，经 Thansettakij、Automotive World |
| 77,837 辆 / −20.20% | 2026 年 1–9 月乘用内燃机车 | 泰国工业联合会，经 Thansettakij |
| 70,472 辆 | 2026 年 1–9 月本地纯电产量 | 泰国工业联合会，经 Automotive World |
| 23.6 亿美元 / 96% | 2026 年 1–9 月纯电进口额 / 其中来自中国 | 泰国商务部，经 Automotive World |
| 55% | 2026 年前 7 个月纯电、混动、插混合计占新车 | 投资委员会，经路透 |
| 45.9 亿美元 / 189 个 | 截至 2026 年 8 月电动车产业链获批投资 / 项目数 | 投资委员会，经路透 |
| 20 万–22 万辆 / 约 12 万辆 | 2026 年电动车登记预测 / 2025 年 | 泰国工业联合会，经 Bangkok Post |
| 2 : 1 / 3 : 1 | EV 3.5 本地生产对进口比例，2026 / 2027 年 | The Phuket News，2026-10-25 |
| 35%（2026-07） | 巴西纯电乘用车进口税 | LegisWeb 转引巴西外贸委员会决议 |
| 2025-12-31 / 1:1 | 印尼整车进口纯电车关税豁免截止 / 2026–2027 年本地生产配比 | Jakarta Globe，2025-09-12 |
| 25 万 / 33 万泰铢 | 计税价 100 万泰铢时进口纯电车税额增加 / 与本地车税额差 | 本页换算 |
| 91,060 辆 | 1–9 月乘用纯电销量减本地纯电产量 | 本页换算 |
| 约 22.7 亿美元 | 1–9 月纯电进口额中来自中国部分 | 本页换算 |