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Euro NCAP 卡车安全评级 城配类 12 吨级 4x2 刚性车 · 2026-11-03

Euro NCAP 首评城配卡车：7 款中 3 款没拿到 CitySafe，车道保持全缺

11 月 3 日 Euro NCAP 公布 7 款 12 吨级城配卡车评级：MAN TGL 五星，沃尔沃 FL、雷诺卡车 D、奔驰 Atego 四星，四款获 CitySafe；DAF XB 三星，五十铃 F 系列、依维柯 Eurocargo 二星，三款没有 CitySafe；七款都不提供车道保持。下面把七款车的分项得分、HGV 评级协议 v1.20 的星级与 CitySafe 算法、欧盟 GSR2 与伦敦 DVS 的生效时间，以及 2024 年以来几批卡车评级放在一起。

Euro NCAP 新闻稿 · 2026-11-03 HGV Overall Rating Protocol v1.20 Regulation (EU) 2019/2144 TfL / London Councils · 2025-03 Euro NCAP · 2024-11-20 / 2026-09-14
本轮受评城配卡车
0款
均为 12 吨级 4x2 刚性车，碰撞后安全同为 80%
未获 CitySafe
0款
DAF XB 三星，五十铃 F 系列、依维柯 Eurocargo 二星
车道偏离项为 0 时避撞上限
0分
满分 100 分中车道偏离占 25 分；五星要求 80%
伦敦 DVS 许可的适用起点
0吨以上
总重超过 12 吨的 HGV；2024-10-28 起最低三星
得分

七款车得分

Euro NCAP 本轮评级分安全驾驶、避撞、碰撞后安全三项打分，2025–2027 年碰撞后安全不参与定级。七款车碰撞后安全都是 80%，星级差别全部来自前两项。

7 款城配卡车分项得分：MAN TGL 安全驾驶 89%、避撞 71%，依维柯 Eurocargo 58%、20%
% · Euro NCAP 安全驾驶 / 避撞 · 2026-11-03 公布 · 虚线为五星 80%
来源：Euro NCAP《Euro NCAP warns nearly half of city distribution trucks aren’t safe enough for our cities》结果表
两项得分的离散程度不同：安全驾驶最高 89%、最低 58%，相差 31 个百分点；避撞最高 71%、最低 20%，相差 51 个百分点。
7 款城配卡车评级：五星 1 款、四星 3 款、三星 1 款、二星 2 款
款 · 星级与 CitySafe · 2026-11-03
五星
1 款
MAN TGL，获 CitySafe
四星
3 款
沃尔沃 FL、雷诺卡车 D、奔驰 Atego，均获 CitySafe
三星
1 款
DAF XB，无 CitySafe
二星
2 款
五十铃 F 系列（首次评级）、依维柯 Eurocargo
提供车道保持
0 款
七款均无 LKA / ELK
碰撞后安全
80%
七款同分，2025–2027 年不参与定级
来源：Euro NCAP 新闻稿与结果表，2026-11-03
MAN TGL 在 Euro NCAP 试验场进行车对车自动紧急制动测试
MAN TGL 在 Euro NCAP 试验场进行车辆前向碰撞测试，前方为软目标车。图片来源：Euro NCAP（2026-11-03 城配卡车评级新闻稿配图）
规则

星级与 CitySafe 算法

HGV 总体评级协议 v1.20（2025 年 7 月版，2024 年 11 月实施）：五星要求安全驾驶、避撞各 80%，四星 65%，三星 50%，二星 35%，一星 20%；整车星级取两项中较低的一档，两项之间可调剂一次，最多 20 分。

避撞满分 100 分：车辆前向 35 分、行人骑行者前向 25 分、近侧转弯 15 分、车道偏离 25 分
分 · HGV 协议 v1.20 Table 2-4
来源：Euro NCAP HGV Assessment Protocol – Overall Rating v1.20
车道偏离只给车道保持辅助（LKA）和紧急车道保持（ELK）计分，法规强制的车道偏离预警（LDW）不得分。七款车没有车道保持，可拿的避撞分只剩 75 分。
7 款车 CitySafe 四项合计：MAN TGL 82.6 分，DAF XB 44.6 分，依维柯 Eurocargo 23.2 分
分 · 直接视野 35 + 间接视野 15 + 行人骑行者前向 25 + 近侧转弯 15 · 虚线为合格线 45 分，另需整车至少三星
来源：Euro NCAP 各车型评级页分项得分，2026-11-03；算法取自协议 v1.20，2.8 CitySafe Award
DAF XB 三星满足资格，合计差 0.4 分未过线，近侧转弯一项为 0 分。五十铃 F 系列直接视野 32.9 分为七款最高，但间接视野、近侧转弯均为 0 分，合计 42.0 分，又只有二星，两条都没达到。
安全驾驶与避撞得分分布：MAN TGL 位于 89% / 71%，依维柯 Eurocargo 58% / 20%
% · 横轴安全驾驶，纵轴避撞 · 虚线为星级门槛，沃尔沃 FL 与雷诺卡车 D 同分
来源：Euro NCAP 结果表 2026-11-03；门槛取自协议 v1.20 Table 2-2
七个点全部落在避撞 80% 线以下、75% 线以下；MAN TGL 是唯一在安全驾驶上越过 80% 的车型，它的五星依靠把 9 分调到避撞。
两项合计得分：MAN TGL 160 分，五十铃 F 系列 96 分
分 · 安全驾驶 + 避撞 · 虚线为五星 160 / 四星 130 / 三星 100 / 二星 70
来源：按 Euro NCAP 结果表与协议 v1.20 调剂规则计算
调剂上限 20 分时，某档星级成立需两项合计不低于门槛的 2 倍、较低一项不低于门槛减 20。五十铃合计 96 分，避撞 29% 也低于三星要求的 30%，两条都没过。
按协议规则倒推的星级余量

MAN TGL 两项合计正好 160 分，安全驾驶多出的 9 分全部调给避撞后两项都是 80%，五星没有任何余量；任何一项少 1 分，就退到四星。奔驰 Atego 合计 133 分，比四星所需 130 分多 3 分。DAF XB 合计 102 分，比三星所需 100 分多 2 分。五十铃 F 系列合计 96 分，离三星差 4 分；即使安全驾驶再高，避撞 29% 也比三星可调剂下限 30% 低 1 分。

对照

前三与后三

评级前三为 MAN TGL、沃尔沃 FL、雷诺卡车 D，后三为 DAF XB、五十铃 F 系列、依维柯 Eurocargo。奔驰 Atego 四星、获 CitySafe，排在两组之间。

前三与后三平均分：安全驾驶 81.7% 对 63.7%，避撞 65.0% 对 28.3%
% · 三款简单平均
来源：按 Euro NCAP 结果表 2026-11-03 计算
安全驾驶相差 18.0 个百分点，避撞相差 36.7 个百分点，后者约为前者的 2 倍。
HGV 致骑行者死亡事故中近侧转弯场景约占 22%，伦敦约 40%
% · Euro NCAP 对英国警方事故记录的研究
来源：Euro NCAP HGV Collision Avoidance Protocol v1.20，2.1 Introduction
同一研究中，HGV 致行人死亡事故里近侧转弯场景约占 3%，城市地区约 6%；骑行者是转弯场景的主要受害群体。
7 款车主动安全配置：近侧转弯保护不依赖转向灯 2 款，需打转向灯 2 款，没有或不能干预 3 款
转弯得分为低速近侧转弯保护骑行者测试，满分 15 分，取自各车型评级页 · 其余按 Euro NCAP 文字说明整理 · CMS 为摄像头监视系统 · 灰色为未提及
来源：Euro NCAP 新闻稿各车型段落与评级页，2026-11-03
依维柯 Eurocargo 在行人骑行者前向保护、骑行者转弯保护、车道偏离三项都是 0 分；DAF XB 没有任何近侧转弯保护；五十铃 F 系列转弯时不能对车侧骑行者实施干预。
法规

法规与评级

欧盟通用安全法规 GSR2（Regulation (EU) 2019/2144）第 9 条对 M2、M3、N2、N3 类车辆提出车道偏离预警、自动紧急制动、近侧行人骑行者探测和直接视野要求；紧急车道保持写在第 7 条，只适用于 M1、N1。

法规要求与 Euro NCAP 计分：车道偏离、近侧转弯、直接视野、自动紧急制动四项对照
GSR2 合并文本 2024-07-07 · HGV 协议 v1.20
项目GSR2 对卡车的要求Euro NCAP 评级的计分
车道偏离车道偏离预警（LDW）第 9(2) 条；紧急车道保持只规定给 M1、N1（第 7(3) 条）25 分，只给 LKA / ELK须配符合法规的 ESC；LDW 不计分
近侧转弯探测车头与近侧行人、骑行者，警告或避免碰撞第 9(3) 条15 分，奖励自动制动协议原文：该场景法规只要求信息和警告
直接视野减少前方与侧面盲区第 9(5) 条；新车型 2026-01-07，全部新注册 2029-01-0735 分，按目标可见体积计≤5.000 m³ 得 0 分，>20.500 m³ 得满分
自动紧急制动自动紧急制动系统（AEBS）第 9(2) 条车辆前向 35 分 + 行人骑行者前向 25 分依维柯 Eurocargo 后一项为 0 分
来源：EUR-Lex 02019R2144 合并文本，Article 7、9 与 Annex II；Euro NCAP HGV 协议 v1.20
车道偏离和近侧转弯两项，评级只给能自动干预的系统计分，法规对这两项要求的是预警或警告。GSR2 盲区信息系统（UN R151）新车型 2022-07-06、全部新注册 2024-07-07 起适用。
欧盟 GSR2 与伦敦 DVS 时间表：重型车直接视野 2029 年 1 月 7 日覆盖全部新注册
起止日期 · 浅色段为仅适用新车型的阶段
来源：Regulation (EU) 2019/2144 Annex II 注 B、D；TfL 致 London Councils 进展说明（2025-03）
GSR2 盲区信息系统从拒绝新车型认证到禁止未配备车辆注册用了 2 年，直接视野这两步相隔 3 年。
伦敦

伦敦 DVS 许可

伦敦直接视野标准（DVS）适用于总重超过 12 吨的 HGV，按驾驶室直接视野评 0 到 5 星，运营方须持安全许可进入大伦敦。2024 年 10 月 28 日起最低星级由一星提高到三星，零到二星须加装渐进式安全系统（PSS）。

2024 年 10 月 27 日失效的旧许可 266,911 张，零星 165,926 张
张 · Safe System 许可 · 按星级
来源：TfL《DVS and HGV Safety Permit Scheme: Note Giving a Progress Update》，London Councils，2025-03
零星许可约占失效总数的 62%，一星约 27%，二星约 11%。
按 PSS 条件发放的许可：截至 2024 年 11 月 11 日 62,091 张，零星 41,176 张
张 · 按星级 · 另有完全豁免 13 张
来源：TfL 致 London Councils 进展说明，2025-03
到 2025 年 2 月 18 日，按 PSS 条件发放的许可再增加 27,075 张，累计 89,166 张。
2016-09
伦敦市长宣布直接视野标准
面向在伦敦运营、总重超过 12 吨的 HGV
2019-10
安全许可计划上线
原定 2020 年 10 月执法，因疫情推迟
2021-03-01
开始执法，最低一星
前三个月以警告信代替罚单
2024-10-28
最低星级提高到三星
零到二星须加装 PSS；宽限期先到 2025-01-31，后延至 2025-05-04
2026-11-03
Euro NCAP 公布 12 吨级城配车评级
受评车型总重 12 吨级，DVS 只管总重超过 12 吨的车
批次

卡车评级批次

Euro NCAP 首批卡车评级 2024 年 11 月 20 日公布，测的是 9 款长途车；当时计划城配类结果 2025 年 10 月公布，实际在 2026 年 11 月 3 日。

两批评级星级分布：2024 年长途车 9 款五星 2 款，2026 年城配车 7 款五星 1 款
款 · 按星级
来源：Euro NCAP 新闻稿 2024-11-20、2026-11-03
2024 年首批 9 款中 4 款获 CitySafe，2026 年城配 7 款中 4 款获 CitySafe。
2026 年三款五星卡车分项：比亚迪 ETT 44 安全驾驶 89%、避撞 73%
% · 安全驾驶 / 避撞 · 虚线为五星门槛 80%
来源：Euro NCAP 新闻稿 2026-09-14（比亚迪 ETT 44、奔驰 Actros F）、2026-11-03（MAN TGL）
三款中，奔驰 Actros F 是避撞越过 80% 的一款，Euro NCAP 说明其车道偏离与骑行者近侧转弯表现有提升；比亚迪 ETT 44 与 MAN TGL 都是安全驾驶 89%、避撞低于 80%。
速查

数据速查

数据数值口径来源
MAN TGL 安全驾驶 / 避撞89% / 71%五星，CitySafeEuro NCAP 2026-11-03
沃尔沃 FL、雷诺卡车 D78% / 62%四星，CitySafe，同一平台Euro NCAP 2026-11-03
奔驰 Atego77% / 56%四星，CitySafeEuro NCAP 2026-11-03
DAF XB66% / 36%三星，无 CitySafeEuro NCAP 2026-11-03
五十铃 F 系列67% / 29%二星，无 CitySafe，首次评级Euro NCAP 2026-11-03
依维柯 Eurocargo58% / 20%二星，无 CitySafeEuro NCAP 2026-11-03
五星 / 四星 / 三星 / 二星 / 一星门槛80 / 65 / 50 / 35 / 20%安全驾驶与避撞各自，2025–2027 年HGV 协议 v1.20 Table 2-2
调剂上限20 分安全驾驶与避撞之间，一次HGV 协议 v1.20 2.5
CitySafe 合格线> 45 分且 ≥ 三星四项满分 90 分HGV 协议 v1.20 2.8
CitySafe 四项合计DAF XB 44.6 / 五十铃 42.0 分直接 + 间接视野 + 行人骑行者前向 + 近侧转弯Euro NCAP 各车型评级页
近侧转弯得分15 / 10.5 / 5 / 4.8 分MAN TGL / 奔驰 Atego / 雷诺卡车 D / 沃尔沃 FL，满分 15Euro NCAP 各车型评级页
卡车约束系统 / 整车碰撞2028 / 2031 年纳入评价 / 计划引入Euro NCAP How are trucks tested
GSR2 盲区信息系统2022-07-06 / 2024-07-07新车型 / 全部新注册(EU) 2019/2144 Annex II 注 B
GSR2 重型车直接视野2026-01-07 / 2029-01-07新车型 / 全部新注册(EU) 2019/2144 Annex II 注 D
伦敦 DVS 最低星级三星2024-10-28 起，总重超过 12 吨TfL / London Councils 2025-03