7 月 23 日，吉利汽车公告签约以 2.21 亿欧元收购福特西班牙公司 34% 股权，与福特在瓦伦西亚 Almussafes 工厂组建合同制造合资公司，首批新车 2028 年下线。10 月 16 日零跑 B10 在 Stellantis 萨拉戈萨工厂投产，10 月 7 日小鹏 G9L 在麦格纳格拉茨工厂完成试生产，10 月 19 日零跑宣布 B05 为萨拉戈萨第二款车型。下面按已投产、试生产、已宣布、评估中、表态五档列出各项目，并以 2003–2007 年 Almussafes 生产 Mazda2 为对照。
吉利汽车的港交所公告（自愿公告）与福特、吉利 7 月 23 日联合新闻稿。合资公司交割后主要从事合同制造，待监管批准后 2027 年上半年开始运营。
| 条款 | 内容 | 出处 |
|---|---|---|
| 股权 | 福特（Ford NL）66%，吉利（Geely SPV）34%交割后不成为吉利子公司 | 港交所公告 |
| 业务范围 | 主要为福特与吉利做合同制造和供货，无独立销售职能不从事产品设计、研发、品牌、下游销售与分销 | 港交所公告 |
| 交割前剥离 | 与核心制造无关的资产、负债和业务单元移出，包括部分子公司与销售、客服业务 | 港交所公告 |
| 资金 | 外部融资无法取得或条件不合理时，股东按持股比例提供股东贷款协议未给股东设定固定出资承诺 | 港交所公告 |
| 关厂僵局期权 | 关停提议陷入僵局时，希望继续经营的一方可按账面值 70% 收购对方全部股份 | 港交所公告 |
| 时间与车型 | 待监管批准，2027 年上半年运营；2028 年起生产 Bronco 家族紧凑 SUV、福特设计并与吉利联合开发的跨界车、两款吉利纯电 SUV；Kuga 续产 | 福特新闻稿 |
福特西班牙为工厂 50 周年发布的 50 条资料：首辆车 1976 年 10 月 18 日下线；2003 年 1 月 20 日至 2007 年 6 月 22 日生产 Mazda2，共 161,962 辆，是工厂 27 年来第一个非福特品牌车型。
只采用企业新闻稿、监管公告或当事人原话；媒体报道的计划日期未列入。比亚迪匈牙利塞格德工厂 2023 年 12 月宣布自建，作为唯一自建整车厂的对照单列。
| 进度 | 项目 | 工厂与合作方 | 官方节点 |
|---|---|---|---|
| 已投产 | 零跑 B10 | Stellantis 萨拉戈萨与欧宝 Corsa、标致 208、蓝旗亚 Ypsilon 同厂 | 2026-10-16 正式投产 |
| 已投产 | 小鹏 G6、G9、P7+ | 麦格纳格拉茨（整车代工） | G6、G9 于 2025 年起生产；P7+ 首辆本地车 2026-04-07 下线 |
| 已投产 | 广汽埃安 V | 麦格纳格拉茨（整车代工） | 2025-11-21 宣布已量产 |
| 已投产 | Ebro S700（奇瑞合资） | 巴塞罗那自由区原日产工厂 | 2024 年 11 月开始组装；焊装涂装 2026 年 7 月仍在测试，预计秋季全面运行 |
| 试生产 | 小鹏 G9L | 麦格纳格拉茨 | 2026-10-07 完成试生产；未公布量产与交付日期 |
| 已宣布 | 零跑 B05 | Stellantis 萨拉戈萨 | 2026-10-19 宣布为第二款车型；未给投产日期 |
| 已宣布 | 吉利两款纯电 SUV | 福特-吉利瓦伦西亚合资公司 | 合资 2027 上半年运营；2028 年下线 |
| 评估中 | 零跑新车型 | Stellantis 马德里 Villaverde | 最早 2028 年上半年；工厂所有权拟转零跑国际西班牙子公司，在讨论 |
| 表态 | 奇瑞 | 意大利 | 董事长尹同跃：希望将来在意大利设立本地化品牌和工厂 |
条例 (EU) 2024/2754 对原产中国的新纯电乘用车征收反补贴税；在欧盟境内生产的车不是原产中国的进口车。
| 事项 | 状态 |
|---|---|
| 零跑 B10 在萨拉戈萨生产 | 2026-10-16 投产 |
| 欧宝全新纯电 C-SUV 新产线（萨拉戈萨）使用零跑国际采购的零部件以降低价格 | 评估中，或 2028 年投产 |
| 零跑国际联合采购扩大 | 意向 |
| 马德里 Villaverde 分配零跑新车型雪铁龙 C4 计划停产后 | 最早 2028 年上半年 |
| Villaverde 所有权转给零跑国际西班牙子公司 | 讨论中 |
已公布的时间节点集中在 2027 年上半年到 2028 年。
| 吉利-福特 | Geely SPV 以 2.21 亿欧元收购 Ford España, S.L. 34%，参照协定企业价值 6.5 亿欧元，交割时调整；福特 66%；合同制造、无独立销售，不做设计研发品牌分销；按比例股东贷款；关厂僵局期权按账面值 70%。2027 上半年运营，2028 年首批新车。来源：吉利汽车控股港交所公告 2026-07-23；福特新闻稿。 |
|---|---|
| 福特西班牙财务 | 剥离前口径：税前利润 2024 年 2.432 亿、2025 年 8,320 万欧元；税后 2.363 亿、6,980 万欧元；2025 年末净资产账面值约 18.52 亿欧元。 |
| Almussafes | 1976-10-18 首车；潜在年产能约 50 万辆；2004 年 449,101 辆（嘉年华 71,783、Ka 78,642、福克斯 257,267、Mazda2 41,409）；Mazda2 2003-01-20 至 2007-06-22 共 161,962 辆；福特 1996 年起持有马自达 33.4%。来源：Ford España From The Road；福特新闻稿；Mazda Newsroom。 |
| 零跑 | 零跑国际 Stellantis 51% / 零跑 49%；2025 年欧洲发运超过 40,000 辆；B10 萨拉戈萨 2026-10-16 投产；B05 2026-10-19 宣布；Mallén 电池车间约 34,000 平方米；Villaverde 最早 2028 上半年。来源：Stellantis 新闻稿与 Stellantis Media。 |
| 小鹏 | 麦格纳格拉茨 2025 年起生产 G6、G9，P7+ 首辆本地车 2026-04-07 下线；G9L 2026-10-07 完成试生产，第四款欧洲生产车型。来源：XPENG Pressroom；XPENG IR。 |
| 广汽 | AION V 在麦格纳格拉茨量产，2025-11-21 宣布。来源：GAC 新闻稿。 |
| 奇瑞 | 2024-04-19 与 Ebro-EV Motors 签约，巴塞罗那原日产工厂，投资 4 亿欧元；2024 年 11 月开始组装 Ebro S700；Ebro 60% / 奇瑞 40%，累计投资超过 1.5 亿欧元，焊装涂装 2026 年 7 月在测试。尹同跃在芜湖奇瑞用户大会期间谈意大利。来源：catalonia.com；Il Messaggero Motori。 |
| 比亚迪 | 2023-12-22 宣布在匈牙利塞格德建设欧洲首座乘用车工厂。来源：BYD 新闻稿。 |
| 反补贴税 | (EU) 2024/2754：比亚迪 17.0%、吉利 18.8%、上汽 35.3%、特斯拉上海 7.8%、其他配合企业 20.7%、其他企业 35.3%。来源：欧盟官方公报。 |