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中国新能源车企 · 10 月交付 · 国内与海外 公司公告 2026-10-31 至 11-01

十月新能源交付:比亚迪海外 170,194 辆、同比 +102.84%,国内 319,974 辆、同比 −10.57%

比亚迪 2026 年 10 月销量 490,168 辆,其中海外 170,194 辆,约占 34.7%,一年前这一比例约 19.0%。小鹏 10 月交付 50,237 辆,创月度纪录,其中海外 13,326 辆、同比增长 166%;扣除海外后国内为 36,911 辆,按同比增速倒推的 2025 年 10 月国内交付约 3.7 万辆。蔚来公司 10 月交付 34,246 辆、同比 −15.23%,理想汽车 29,025 辆、同比 −8.63%,零跑 106,127 台、同比 +51%。今年起新能源车购置税由免征改为减半征收,比亚迪 1–10 月国内销量同比下降 27.81%,海外累计同比增长 93.75%。

XPENG 公告 · 2026-10-31 NIO 公告 · 2026-11-01 Li Auto 公告 · 2026-11-01 零跑汽车 · 盖世汽车 2026-11-01 比亚迪 · CnEVPost 2026-11-01 国家税务总局法规库
比亚迪 10 月海外销量
0辆
同比 +102.84%,约占总量 34.7%
比亚迪 10 月国内销量
0辆
同比 −10.57%,比一年前少 37,828 辆
小鹏 10 月海外交付
0辆
同比 +166%,约占总量 26.5%
小鹏 10 月国内交付
0辆
2025 年 10 月倒推约 37,000 辆
01 / 比亚迪

比亚迪 2026 年 10 月海外 170,194 辆、国内 319,974 辆,海外约占 34.7%

比亚迪 10 月总销量 490,168 辆,2025 年 10 月为 441,706 辆。按公司口径拆分,海外(出口)新能源车 170,194 辆,同比增长 102.84%、环比下降 5.81%;国内 319,974 辆,同比下降 10.57%、环比增长 13.12%。1–10 月海外累计 1,513,154 辆,国内累计 2,108,590 辆,合计 3,621,744 辆。

比亚迪 2026 年 1–10 月月度销量:国内与海外,10 月国内 319,974 辆、海外 170,194 辆
辆 · 湖蓝为海外(出口),海军蓝为国内
来源:CnEVPost 整理比亚迪月度产销快报,2026-11-01
▸ 2 月国内只有 89,590 辆,海外 100,600 辆,是今年唯一一个海外多于国内的月份。此后国内逐月回升到 10 月的 319,974 辆,海外在 8 月达到 189,466 辆的高点后连续两个月回落。
比亚迪月度海外销量占比:2025 年 1–12 月与 2026 年 1–10 月
% · 海外 ÷(海外 + 国内),本页换算
来源:CnEVPost 整理比亚迪月度产销快报,2026-11-01;占比为本页换算
▸ 2025 年各月海外占比在 18.0% 到 31.7% 之间,2026 年 1–10 月在 34.7% 到 52.9% 之间。10 月的 34.7% 是今年最低,原因是国内环比回升、海外环比回落,但仍高于 2025 年任何一个月。
比亚迪 10 月销量同比变化:2025 年 441,706 辆,国内 −37,828 辆,海外 +86,290 辆,2026 年 490,168 辆
辆 · 瀑布图,变动额为本页换算(357,802 − 319,974;170,194 − 83,904)
来源:CnEVPost 整理比亚迪月度产销快报,2026-11-01;比亚迪 2025 年 10 月产销快报
▸ 总量多出的 48,462 辆,是海外多出 86,290 辆、国内少了 37,828 辆相抵后的结果。如果只看国内,比亚迪 10 月的销量比一年前低约一成。
比亚迪 10 月海外销量:2024 年 31,192 辆、2025 年 83,904 辆、2026 年 170,194 辆
辆 · 同月三年对比;括号内为当月海外占比(本页换算)
来源:CnEVPost 整理比亚迪月度产销快报,2026-11-01
▸ 2026 年 10 月的海外量约是 2024 年同月的 5.5 倍。2024 年 10 月比亚迪国内卖了 471,465 辆,海外只占约 6.2%;两年后,这一比例约 34.7%。
02 / 小鹏与零跑

小鹏 2026 年 10 月交付 50,237 辆,海外 13,326 辆,国内 36,911 辆

小鹏 10 月交付 50,237 辆,环比增长 22%、同比增长 20%,海外交付 13,326 辆,同比增长 166%,两项都是月度纪录。2025 年 10 月小鹏交付 42,013 辆,当时公告未单列海外量;按 166% 的同比增速倒推,2025 年 10 月海外约 5,010 辆,国内约 37,003 辆。小鹏 L05 已于 10 月在中国大陆上市,11 月 1 日开始交付。

小鹏 10 月交付拆分:2025 年国内约 37,003 辆、海外约 5,010 辆;2026 年国内 36,911 辆、海外 13,326 辆
辆 · 2025 年拆分按海外同比 +166% 倒推,为本页换算
来源:XPENG 2026 年 10 月交付公告(PR Newswire,2026-10-31);XPENG 2025 年 10 月交付公告(SEC 6-K)
▸ 总量同比多出 8,224 辆,其中海外多出约 8,316 辆,国内少约 92 辆。在倒推误差范围内,国内交付与一年前持平,增量几乎都来自海外。
小鹏与零跑 2026 年 10 月交付与海外指标
公司公告数字与本页换算
2026 年 10 月小鹏:PR Newswire 2026-10-31;零跑:盖世汽车 2026-11-01
小鹏总交付
50,237辆
月度纪录,同比 +20%,环比 +22%
小鹏海外交付
13,326辆
月度纪录,同比 +166%
小鹏海外占比
26.5%
13,326 ÷ 50,237,本页换算
小鹏国内交付
36,911辆
50,237 − 13,326,本页换算
零跑全球交付
106,127台
同比 +51%,连续 4 个月超过 10 万台
零跑累计交付
190万台以上
截至 10 月底;第 200 万台预计 11 月下线
来源:XPENG 2026 年 10 月交付公告(PR Newswire,2026-10-31);盖世汽车引零跑汽车,2026-11-01
▸ 10 月 16 日 B10 在 Stellantis 西班牙萨拉戈萨工厂开始量产。
2026 年 10 月至 11 月初新能源车企相关节点
按日期排列 · 来自公司公告与媒体报道
2026-01-01
新能源车购置税由免征改为减半
每辆新能源乘用车减税额上限由 3 万元降至 1.5 万元,执行至 2027 年底。
2026-10-12
零跑亮相巴黎车展
A05 欧洲首秀,D19 亮相,零跑称这是迄今最全面的欧洲产品阵容。
2026-10-16
零跑 B10 萨拉戈萨量产
在 Stellantis 西班牙萨拉戈萨工厂启动本地化生产。
2026-10-28
2026 款理想 i6 上市
搭载自研 M100 芯片与 96 kWh 电池,次日开始交付。
2026-11-01
小鹏 L05 开始交付
10 月在中国大陆上市,11 月 1 日起交付。
2026-11-05
比亚迪第二代海豹 07 计划上市
提供纯电与插混两种动力。
来源:国家税务总局法规库;盖世汽车 2026-11-01;CnEVPost 2026-11-01;XPENG 公告 2026-10-31
▸ 小鹏 L05 和理想 i6 都在 10 月底到 11 月初开始交付,11 月的国内数据会反映这两款车的上量情况。
海外占比:比亚迪 10 月约 34.7%、1–10 月约 41.8%,小鹏 10 月约 26.5%
% · 本页换算
来源:CnEVPost 整理比亚迪产销快报;XPENG 公告;比例为本页换算
▸ 公布海外拆分的两家里,比亚迪 1–10 月有四成多的销量来自海外,小鹏 10 月约四分之一。
03 / 分化

2026 年 10 月交付同比:零跑 +51%、小鹏 +20%、比亚迪 +10.97%、理想 −8.63%、蔚来 −15.23%

蔚来公司 10 月交付 34,246 辆,是 2024 年 2 月以来首次同比下降,量为今年 4 月以来最低;1–10 月累计 334,547 辆,同比增长 38.5%。理想 10 月交付 29,025 辆,连续第二个月同比下降,为今年 2 月以来最低;1–10 月累计 322,461 辆,同比下降 1.96%。

2026 年 10 月主要新能源车企交付同比增速:零跑 +51%,蔚来 −15.23%
% · 比亚迪为 490,168 ÷ 441,706 − 1 的本页换算
来源:零跑、XPENG、NIO、Li Auto 公告;CnEVPost 2026-11-01(蔚来、理想同比)
▸ 五家里三家同比增长、两家下降。比亚迪和小鹏的同比增量主要来自海外,以国内销售为主的蔚来和理想同比下降。
蔚来公司 2026 年 10 月交付 34,246 辆:蔚来品牌 18,125 辆、萤火虫 7,738 辆、乐道 8,383 辆
辆 · 乐道为 34,246 − 18,125 − 7,738 的本页换算
来源:NIO 公告 2026-11-01;CnEVPost 2026-11-01(分品牌数据)
▸ 蔚来品牌同比增长 5.73%,萤火虫连续两个月创纪录,公司整体同比下降 15.23%,下降来自乐道品牌。
2026 年 10 月主要新能源车企交付与同比
公告口径;同比来自公司公告或 CnEVPost 整理
企业10 月交付同比说明
比亚迪490,168+10.97%海外 170,194,国内 319,974(−10.57%)
零跑汽车106,127+51%连续 4 个月超过 10 万台
小鹏汽车50,237+20%海外 13,326(+166%),国内 36,911
蔚来公司34,246−15.23%2024 年 2 月以来首次同比下降
理想汽车29,025−8.63%2 月以来最低;新款 MEGA 超过 3,000 辆
来源:各公司 10 月交付公告;CnEVPost 2026-11-01;比亚迪同比为本页换算
▸ 表中湖蓝底的两家披露了海外拆分。以国内销售为主的蔚来、理想 10 月都在下降。
新能源乘用车购置税:2024–2025 年免征、每辆上限 3 万元,2026–2027 年减半、每辆上限 1.5 万元
财政部 税务总局 工业和信息化部公告 2023 年第 10 号
购置日期政策每辆新能源乘用车上限
2024-01-01 至 2025-12-31免征车辆购置税免税额 ≤ 3 万元
2026-01-01 至 2027-12-31减半征收车辆购置税减税额 ≤ 1.5 万元
来源:国家税务总局法规库,财政部 税务总局 工业和信息化部公告 2023 年第 10 号
▸ 购置日期以机动车销售统一发票等有效凭证的开具日期为准。2026 年是减半政策执行的第一年,比亚迪 1–10 月国内销量同比下降 27.81%。
04 / 数据速查

数字、口径与来源

数字口径来源
490,168 / 441,706 辆比亚迪 2026 年、2025 年 10 月总销量CnEVPost 整理公司快报,2026-11-01
170,194 辆 / +102.84%比亚迪 10 月海外(出口)新能源车及同比CnEVPost,2026-11-01
319,974 辆 / −10.57%比亚迪 10 月国内销量及同比CnEVPost,2026-11-01
83,904 / 357,802 辆比亚迪 2025 年 10 月海外 / 国内CnEVPost,2026-11-01
31,192 / 471,465 辆比亚迪 2024 年 10 月海外 / 国内CnEVPost,2026-11-01
约 34.7% / 约 19.0% / 约 6.2%比亚迪 10 月海外占比,2026 / 2025 / 2024 年本页换算
1,513,154 / 2,108,590 辆比亚迪 1–10 月海外(+93.75%)/ 国内(−27.81%)CnEVPost,2026-11-01
约 41.8%比亚迪 1–10 月海外占比,1,513,154 ÷ 3,621,744本页换算
37,828 / 86,290 辆比亚迪 10 月国内减少量 / 海外增加量本页换算
约 5.5 倍比亚迪 2026 年 10 月海外 ÷ 2024 年 10 月本页换算
50,237 辆 / +20%小鹏 10 月交付及同比XPENG 公告,2026-10-31
13,326 辆 / +166%小鹏 10 月海外交付及同比XPENG 公告,2026-10-31
42,013 辆小鹏 2025 年 10 月交付XPENG 公告(SEC 6-K),2025-10-31
36,911 / 约 37,003 辆小鹏国内交付,2026 / 2025 年 10 月(后者倒推)本页换算
106,127 台 / +51%零跑 10 月全球交付及同比盖世汽车引零跑汽车,2026-11-01
34,246 辆 / −15.23%蔚来公司 10 月交付及同比NIO 公告;CnEVPost,2026-11-01
18,125 / 7,738 辆蔚来品牌 / 萤火虫 10 月交付CnEVPost,2026-11-01
29,025 辆 / −8.63%理想汽车 10 月交付及同比Li Auto 公告;CnEVPost,2026-11-01
3 万元 / 1.5 万元新能源乘用车购置税免税额 / 减税额上限国家税务总局法规库