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戴姆勒卡车 · 车队调查 · 电动重卡 德国 / 英国 / 法国 2026

戴姆勒卡车调查 197 名欧洲车队决策者：四成以上认为电卡 TCO 更低，61% 认为充电可得性不如柴油

戴姆勒卡车 10 月 29 日发布调查：受访者来自德国 71 人、英国 64 人、法国 62 人，公司说明样本不具代表性。超过 40% 认为纯电卡车总拥有成本更低，16% 认为持平，约四分之一认为柴油更省；约三分之二认为电价至少和柴油价一样可预期，61% 认为充电可得性不如柴油。同期欧盟 16 吨以上重卡新注册中电动（可充电）约占 2.0%（2025 年）。

Daimler Truck · 2026-10-29 ICCT · 2026-04-15 ACEA（经 electrive / trans.info） AFIR · Milence
认为电卡 TCO 更低的受访者
0%以上
197 人，德英法三国；16% 认为持平
认为充电可得性不如柴油
0%
约三分之二认为电价至少同样可预期
德国柴油重卡年路费（10 万公里）
0欧元
0.19 + 0.158 欧元/公里；零排放卡车免交至 2031-06-30
2025 年欧盟重卡电动份额
0%
4991 / 254488 辆，16 吨以上
01 / 调查结果

197 名车队决策者怎么看电卡

戴姆勒卡车在德国、英国、法国访问了 197 名车队决策者，问题覆盖总拥有成本、能源价格和充电可得性。调查实施时间未在新闻稿中披露。

197 名受访者：40% 以上认为电卡 TCO 更低
受访者占比 · % · 「超过 40%」「约四分之一」按 40、25 画
来源：Daimler Truck 2026-10-29
▸ 三项合计约 81%，其余受访者的回答新闻稿未列出。近四分之一受访车队已经在用纯电卡车，认为电卡更省的人数多于已用电卡的车队。
67% 认为电价至少和柴油一样可预期，61% 认为充电可得性不如柴油
受访者占比 · % · 「约三分之二」按 67 画
电价可预期程度：不差于柴油约 67%
黑线为 50%。能源成本这一项，多数受访者认为电和柴油一样好预估。
充电可得性：不如柴油61%
新闻稿把"可得性"解释为充电基础设施能否稳定用上。
已在使用纯电卡车的受访车队约 25%
新闻稿原文为"近四分之一"。
来源：Daimler Truck 2026-10-29
▸ 受访者对能源价格的顾虑小于对充电网络的顾虑：两个问题都和电有关，答案方向相反。
02 / 路费

德国柴油重卡每公里路费 0.348 欧元，电卡免交

德国 2023 年 12 月起按 CO2 排放给卡车路费分级，零排放卡车免交。原定 2025 年底到期的减免，联邦议院 2025 年 11 月延到 2031 年 6 月 30 日。ICCT 按德国 2026 年 3 月费率测算 TCO。

德国柴油重卡年跑 10 万公里，路费合计 34,800 欧元
欧元/年 · 基础路费 0.19 + CO2 附加 0.158 欧元/公里 · 10 万公里为 trans.info 示例里程
来源：ICCT 2026-04-15 注释；trans.info
▸ trans.info 给出的同一口径是"每公里 30 欧分以上、一年超过 3 万欧元"。CO2 附加约占柴油路费的 45%。电卡在 2031 年 6 月 30 日前两项都不交。
2026 款长途电卡 TCO：德国现行政策下比柴油低 11.4%
电卡相对柴油 TCO 差 · % · 负值为电卡更便宜 · 5 年使用期，公共充电 0.40 欧元/kWh · 法国、意大利为全免路费情景
来源：ICCT 2026-04-15
▸ 德国是现行政策；法国、意大利目前不给电卡全免，图中两国数字是假设全免后的结果。同一款车、同样的使用期，三个国家给出两种方向的结论。
法国情景：2030 款电卡 TCO 最多比柴油低 24.5%
电卡相对柴油 TCO 差 · % · 法国卡车高速路费约 0.20–0.40 欧元/公里
来源：ICCT 2026-04-15
▸ 车型年份从 2026 推到 2030，同样的政策组合下电卡优势扩大约 9 个百分点。ICCT 对 2030 情景的假设是全免持续整个 5 年使用期，包括 2031 年以后。
03 / 份额

2026 上半年欧盟电动卡车占新注册 4.8%

ACEA 口径：2025 全年欧盟 16 吨以上重卡新注册约 25.4 万辆，电动 4991 辆；2026 上半年全部卡车里电动占 4.8%。德国、荷兰、法国合计占电动卡车注册的 74%。

2026 上半年电动卡车占新卡车注册：瑞士 26%，欧盟 4.8%
占 3.5 吨以上新卡车注册 · %
来源：ACEA 数据经奥地利 VCÖ 汇总，trans.info 2026-10-08
▸ 调查所在的德英法三国都在 10% 以下。份额最高的瑞士对电卡免收重型车辆费；VCÖ 测算一辆电卡一年比柴油车约省 4 万欧元（路费与能源合计）。
2025 年欧盟电动重卡注册 4,991 辆，其中德国 1,398 辆
16 吨以上 · 辆 · 「其他」为 4,991 减三国之和
来源：ACEA，经 electrive 2026-01-29
▸ 德国约占欧盟电动重卡的 28%，同比 +38%；法国 +28%，荷兰 +83%。三国合计约占 63%。
04 / 充电

Milence 公共充电站：2025 年 11 月 30 座，2026 年 6 月 37 座

AFIR 要求重卡充电站功率不低于 350kW，TEN-T 核心网每 60 公里、综合网每 100 公里一座，2030 年全覆盖。Milence 由戴姆勒卡车、特拉通、沃尔沃集团合资。

Milence 公共充电站 2026 年 6 月达 37 座
座 · 覆盖国家 8 → 9
来源：Wikipedia（成立与首站）；electriccarsreport 2026-06-09（Milence 新闻稿）
▸ 2025 年 11 月到 2026 年 6 月的 7 个月里新增 7 座。新站多为 400kW CCS，部分站点有兆瓦级 MCS 充电。
IAA Transportation 2026 上的 Daimler Truck「Customer Pulse」对话现场
图片来源：Daimler Truck 新闻稿配图 · 2026-10-29
Daimler Truck Customer Pulse 现场
图片来源：Daimler Truck。梅赛德斯-奔驰卡车 CEO Achim Puchert 与 Dachser 执行董事 Stefan Hohm 在汉诺威 IAA 首期「Customer Pulse」对话，舞台是一辆纯电卡车。
2022-07-08
Milence 成立
戴姆勒卡车、特拉通、沃尔沃集团合资，初始投资 5 亿欧元。
2023-07-26
AFIR 获欧盟理事会通过
充电桩功率不低于 350kW；TEN-T 核心网每 60 公里，综合网每 100 公里，2030 年全覆盖。
2023-12
德国路费引入 CO2 分级
路费上调并按 CO2 排放分级，零排放卡车免交。
2023-12-07
Milence 首座公共充电站
荷兰芬洛，一期 4 个充电位，充电桩最高 400kW。
2025-11
德国电卡路费减免延至 2031-06-30
联邦议院通过第四次路费法修订；Milence 同月称运营 30 座、覆盖 8 国。
2026-06-09
Milence 增至 37 座、覆盖 9 国
丹麦帕德堡首站与荷兰 Deurningen-Hengelo 站开通。
2026-10-29
戴姆勒卡车发布车队调查
61% 受访者认为充电可得性不如柴油。
2031-06-30
欧盟允许的路费全免期结束
此后零排放卡车减免上限 75%，至少交标准费率的四分之一。
数据来源：Wikipedia（Milence）、欧洲替代燃料观测站、electrive 2025-12-02、Milence 2026-06-09、electriccarsreport 2026-07、trans.info 2026-10-08、Daimler Truck
戴姆勒卡车与客户 Dachser 的公开数字Daimler Truck 2026-10-29 新闻稿
梅赛德斯-奔驰卡车欧洲中重型零排放卡车份额
38%
2026 上半年，公司口径"约"
Dachser 纯电卡车
200+辆
区域与长途运输
Dachser 零排放配送区
25个
欧洲
受访者：德国
71人
约占 36%
受访者：英国
64人
非欧盟市场
受访者：法国
62人
合计 197 人，非代表性
数据来源：Daimler Truck 2026-10-29 新闻稿；受访者占比为本页计算
05 / 数据速查

数字、口径与来源

数字口径来源
197 人（71 / 64 / 62）德国 / 英国 / 法国车队决策者，非代表性调查Daimler Truck，2026-10-29
40% 以上 / 16% / 约四分之一认为电卡 TCO 更低 / 持平 / 柴油更低Daimler Truck，2026-10-29
约三分之二 / 61%电价至少同样可预期 / 充电可得性不如柴油Daimler Truck，2026-10-29
0.19 + 0.158 欧元/公里德国柴油重卡基础路费 + CO2 附加（2026 年 3 月）ICCT，2026-04-15
3.48 万欧元按 10 万公里折算的年路费本页计算
-10.1% / -11.4%德国 2026 款电卡区域 / 长途 TCO 相对柴油ICCT，2026-04-15
-4.9% / -15.8% / +14.6%法国全免 / 法国全免加最高 CO2 / 意大利全免，长途ICCT，2026-04-15
2031-06-30 / 75%欧盟允许路费全免截止日 / 之后减免上限electrive 2025-12-02；trans.info 2026-10-08
4991 / 254488 辆2025 年欧盟 16 吨以上电动重卡 / 全部重卡ACEA，经 electrive 2026-01-29
4.8% / 9% / 7% / 5%2026 上半年电动卡车份额：欧盟 / 德国 / 英国 / 法国ACEA、VCÖ，经 trans.info
60 / 100 公里 · 350kWAFIR 重卡充电站间距（核心网 / 综合网）与最低功率欧洲替代燃料观测站，2023-07-26
30 → 37 座Milence 公共充电站，2025-11 → 2026-06Wikipedia；electriccarsreport