核心洞察：MAN、Scania（Traton）等车企强调车辆技术已足以支撑转型，但由于公共补能基建滞后与电价不确定性，物流车队在 TCO（总持有成本）平衡点面前仍持观望态度。
| 制约变量 | 货运企业决策反馈 (Consulting Insight) | 优先级 |
|---|---|---|
| 能源价格波动 | 不稳定的电价使运营支出（OPEX）难以预测。没有“低且稳”的能源价格，TCO 优势无法闭环。 | 极高 |
| 并网/补能基建 | Depot（场站）扩容申请周期过长。公共快充网络（含 MCS）在干线走廊的密度远未达标。 | 高 |
| 购置差价 (CAPEX) | 电动重卡售价仍是柴油车的 2-3 倍，在缺乏稳定补贴或金融方案的情况下，中小企业（KMU）无力下单。 | 高 |
| 政策一致性 | 制造商呼吁提前 Review 2030/2035 法规。若只有法规罚款而无配套设施，则只是“对制造端的惩罚”。 | 中 |